Терракты минувшей ночью: 2 самолета
Собирался в коммон переносить чуть попозже...
Сейчас уже ясно, что это не совпадения и не технические проблемы.
Два самолета, один аэропорт и, видимо, два взрыва в воздухе.
Сразу вспоминается уровень безопасности в российских самолетах - дверь кабины пилотов нараспашку и проч.
Два самолета, один аэропорт и, видимо, два взрыва в воздухе.
Сразу вспоминается уровень безопасности в российских самолетах - дверь кабины пилотов нараспашку и проч.
Почему решили что терракт, хотя всё может быть.
сработала сигнализация о захвате самолета
На месте катастрофы сомолетов Ту-134 и Ту-154 обнаружены
самописцы - Шойгу
Москва. 25 августа. ИНТЕРФАКС - Глава МЧС России Сергей
Шойцу сообщил, что на месте падения самолетов в Ростовской и
Тульской областях обнаружены самописцы.
"Обнаружен самописец самолета Ту-134 в нормальном состоянии.
и самописец самолета Ту-154", - сообщил он в среду журналистам.
С.Шойгу сказал, что к поисковым работам привлечено более
тысячи спасателей МЧС и более 100 единиц техники. Кроме того к
поискам привлечены силы милиции и Минобороны.
Отвечая на вопрос о том, сколько времени потребуется на
обнаружение тел погибших, С.Шойгу сказал: "Работа по
обнаружению тел погибших - это сложный процесс и нельзя
допустить ошибок. Каждый час о ходе поисковых работ я
докладываю президенту РФ"
Глава МЧС сообщил, что во всех аэропортах организована
работа с родственниками пострадавших, работают психологи.
де
самописцы - Шойгу
Москва. 25 августа. ИНТЕРФАКС - Глава МЧС России Сергей
Шойцу сообщил, что на месте падения самолетов в Ростовской и
Тульской областях обнаружены самописцы.
"Обнаружен самописец самолета Ту-134 в нормальном состоянии.
и самописец самолета Ту-154", - сообщил он в среду журналистам.
С.Шойгу сказал, что к поисковым работам привлечено более
тысячи спасателей МЧС и более 100 единиц техники. Кроме того к
поискам привлечены силы милиции и Минобороны.
Отвечая на вопрос о том, сколько времени потребуется на
обнаружение тел погибших, С.Шойгу сказал: "Работа по
обнаружению тел погибших - это сложный процесс и нельзя
допустить ошибок. Каждый час о ходе поисковых работ я
докладываю президенту РФ"
Глава МЧС сообщил, что во всех аэропортах организована
работа с родственниками пострадавших, работают психологи.
де
В связи с двумя авиакатастрофами в силовых ведомствах созданы спецгруппы
Москва. 25 августа. ИНТЕРФАКС - В связи с катастрофами самолетов в
МЧС, ФСБ, МВД, Минобороны созданы специальные группы. Об этом стало
известно "Интерфаксу" в среду утром от источника в компетентных органах.
*** Министр обороны России Сергей Иванов минувшей ночью приказал
военным структурам организовать тесное взаимодействие с МЧС по поиску
потерпевших бедствие двух пассажирских лайнеров.
Как сообщил в среду "Интерфаксу" пресс-секретарь министра обороны
полковник Вячеслав Седов, по указанию С.Иванова в состав поисковых групп
были выделены вертолеты и самолеты Минобороны. В частности, в поисково-
спасательных работах были задействованы самолеты Су-27, МиГ-31, Ан-72 и
вертолеты Ми-8.
"В 03:00 МСК 25 августа экипажем самолета Ан-72 был обнаружен на
земле пожар основной части фюзеляжа самолета Ту-134 авиакомпании "Волга-
авиаэкспресс", в 80 км юго-восточнее Тулы", - сказал В.Седов.
По его словам, для поиска места падения самолета Ту-154 компании
"Сибирь", следовавшего по маршруту "Домодедово" - Сочи, также были
задействованы вертолет Ми-8 и самолет Ан-12.
Москва. 25 августа. ИНТЕРФАКС - В связи с катастрофами самолетов в
МЧС, ФСБ, МВД, Минобороны созданы специальные группы. Об этом стало
известно "Интерфаксу" в среду утром от источника в компетентных органах.
*** Министр обороны России Сергей Иванов минувшей ночью приказал
военным структурам организовать тесное взаимодействие с МЧС по поиску
потерпевших бедствие двух пассажирских лайнеров.
Как сообщил в среду "Интерфаксу" пресс-секретарь министра обороны
полковник Вячеслав Седов, по указанию С.Иванова в состав поисковых групп
были выделены вертолеты и самолеты Минобороны. В частности, в поисково-
спасательных работах были задействованы самолеты Су-27, МиГ-31, Ан-72 и
вертолеты Ми-8.
"В 03:00 МСК 25 августа экипажем самолета Ан-72 был обнаружен на
земле пожар основной части фюзеляжа самолета Ту-134 авиакомпании "Волга-
авиаэкспресс", в 80 км юго-восточнее Тулы", - сказал В.Седов.
По его словам, для поиска места падения самолета Ту-154 компании
"Сибирь", следовавшего по маршруту "Домодедово" - Сочи, также были
задействованы вертолет Ми-8 и самолет Ан-12.
По предварительным данным, шесть зарегистрировавшихся пассажиров не сели
на один из рейсов, разбившихся ночью
Москва. 25 августа. ИНТЕРФАКС - По предварительным данным службы
обеспечения полетов аэропорта "Домодедово", шестеро пассажиров рейса
Москва-Сочи, который прервался ночью из-за катастрофы,
зарегистрировались перед посадкой, но не попали на борт. Об этом
"Интерфаксу" сообщил в среду официальный представитель аэропорта.
Он подчеркнул, что "багаж шестерых опоздавших был снят с борта". В
реальности багаж составлял одно место, уточнил он.
Причины опоздания пассажиров администрации аэропорта не известны.
на один из рейсов, разбившихся ночью
Москва. 25 августа. ИНТЕРФАКС - По предварительным данным службы
обеспечения полетов аэропорта "Домодедово", шестеро пассажиров рейса
Москва-Сочи, который прервался ночью из-за катастрофы,
зарегистрировались перед посадкой, но не попали на борт. Об этом
"Интерфаксу" сообщил в среду официальный представитель аэропорта.
Он подчеркнул, что "багаж шестерых опоздавших был снят с борта". В
реальности багаж составлял одно место, уточнил он.
Причины опоздания пассажиров администрации аэропорта не известны.
Самолет Ту-154 перед катастрофой подавал сигнал SOS
Сочи. 25 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Самолет Ту-154, совершавший рейс
Москва-Сочи, перед катастрофой подавал сигнал SOS.
Других сигналов с бортов самолетов не поступало. Об этом сообщили
"Интерфаксу" в среду в компетентных ведомствах России.
Сочи. 25 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - Самолет Ту-154, совершавший рейс
Москва-Сочи, перед катастрофой подавал сигнал SOS.
Других сигналов с бортов самолетов не поступало. Об этом сообщили
"Интерфаксу" в среду в компетентных ведомствах России.
В Тульской области поиск обломков лайнера Ту-134 ведется в
радиусе десяти километров
Тула. 25 августа. ИНТЕРФАКС - Поиски обломков самолета Ту-
134 и останков пассажиров в Тульской области в районе селения
Бучалки идет в радиусе десяти километров. Об этом "Интерфаксу"
сообщила пресс-секретарь областного управления ГО и ЧС Елена
Бутырина.
"Поиски ведутся ориентировочно в радиусе десяти километров.
В них участвуют около 120 спасателей", - сказала она.
Е.Бутырина сообщила, что рано утром в среду были
обнаружены останки трех пассажиров потерпевшего катастрофу
самолета. "Сведения об обнаружении останков трех пассажиров
поступили рано утром. Возможно, к настоящему времени число
обнаруженных тел увеличилось", - сказала пресс-секретарь.
Между тем в пресс-службе губернатора Тульской области
"Интерфаксу" сообщили, что в настоящее время в областной
администрации проходит совещание, связанное с проведением
поисковой операции.
Лайнер Ту-134 компании "Волга-Авиаэкспресс" вылетел в
22:15 вторника из "Домодедово" по маршруту Москва-Волгоград. На
его борту было восемь членов экипажа и, по разным данным, 34
или 35 пассажиров. Ту-134 пропал с экранов радаров в 22:56.
Затем в Тульской области в районе селения Бучалки Кимовского
района было найдено место падения самолета.
Ранее в МЧС России сообщили, что все пассажиры и члены
экипажа, которые были на борту самолета Ту-134, потерпевшего
катастрофу в Тульской области, погибли.
Де
радиусе десяти километров
Тула. 25 августа. ИНТЕРФАКС - Поиски обломков самолета Ту-
134 и останков пассажиров в Тульской области в районе селения
Бучалки идет в радиусе десяти километров. Об этом "Интерфаксу"
сообщила пресс-секретарь областного управления ГО и ЧС Елена
Бутырина.
"Поиски ведутся ориентировочно в радиусе десяти километров.
В них участвуют около 120 спасателей", - сказала она.
Е.Бутырина сообщила, что рано утром в среду были
обнаружены останки трех пассажиров потерпевшего катастрофу
самолета. "Сведения об обнаружении останков трех пассажиров
поступили рано утром. Возможно, к настоящему времени число
обнаруженных тел увеличилось", - сказала пресс-секретарь.
Между тем в пресс-службе губернатора Тульской области
"Интерфаксу" сообщили, что в настоящее время в областной
администрации проходит совещание, связанное с проведением
поисковой операции.
Лайнер Ту-134 компании "Волга-Авиаэкспресс" вылетел в
22:15 вторника из "Домодедово" по маршруту Москва-Волгоград. На
его борту было восемь членов экипажа и, по разным данным, 34
или 35 пассажиров. Ту-134 пропал с экранов радаров в 22:56.
Затем в Тульской области в районе селения Бучалки Кимовского
района было найдено место падения самолета.
Ранее в МЧС России сообщили, что все пассажиры и члены
экипажа, которые были на борту самолета Ту-134, потерпевшего
катастрофу в Тульской области, погибли.
Де
В Москве приняты повышенные меры безопасности
25 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - В Москве в связи с последними событиями
приняты повышенные меры безопасности, сообщил "Интерфаксу" в среду
начальник управления информации и общественных связей ГУВД российской
столицы Кирилл Мазурин.
По его словам, распоряжением начальника московской милиции
Владимира Пронина руководящий состав ГУВД Москвы переведен на
круглосуточный режим несения службы. Наряду с этим усилены оперативно-
следственные группы.
"В столице будут активизированы антитеррористические мероприятия по
двум направлениям: профилактические - совместно с органами
исполнительной власти и оперативные - совместно с ФСБ", - сказал
К.Мазурин.
25 августа. ИНТЕРФАКС-АВН - В Москве в связи с последними событиями
приняты повышенные меры безопасности, сообщил "Интерфаксу" в среду
начальник управления информации и общественных связей ГУВД российской
столицы Кирилл Мазурин.
По его словам, распоряжением начальника московской милиции
Владимира Пронина руководящий состав ГУВД Москвы переведен на
круглосуточный режим несения службы. Наряду с этим усилены оперативно-
следственные группы.
"В столице будут активизированы антитеррористические мероприятия по
двум направлениям: профилактические - совместно с органами
исполнительной власти и оперативные - совместно с ФСБ", - сказал
К.Мазурин.
Я хренею от официальной позиции. Остановку взорвали хулиганы, а через два часа случайно из-за халатности упали два самолета из одного аэропорта. Это пиздец.
В одно время причем упали
Западная пресса: с гибелью самолетов в России связан или Масхадов, или "Аль-Каида"
время публикации: 14:50
последнее обновление: 15:34
Вероятнее всего, крушение российских самолетов было спровоцировано террористами. Об этом свидетельствует приказ президента России Владимира Путина начать расследование ФСБ, а также усиление мер безопасности в аэропортах по всей стране. На эти обстоятельства указывает The Wall Street Journal, комментируя две ночных авиакатастрофы в небе над Россией. (Перевод на сайте Inopressa.ru.)
Самолет Ту-134 потерпел катастрофу в Тульской области. Лайнер следовал по маршруту Москва-Волгоград, связь с ним пропала в 22:56 по московскому времени.
Еще один самолет - Ту-154 - пропал в Ростовской области. Лайнер следовал по маршруту Москва-Сочи. Связь с ним прервалась в 22:59 по московскому времени, когда Ту-154 должен был находиться в 138 км от Ростова-на-Дону.
По мнению американского эксперта по контртерроризму, тот факт, что два инцидента произошли почти одновременно, вызывает сильные подозрения, что к ним причастны террористы.
Если это так, отметил он, то атаки, скорее всего, являются работой чеченских сепаратистов или, возможно, террористов "Аль-Каиды". Эта группировка часто проводит одновременные теракты, как, например, в США 11 сентября 2001 года. Известно, что арабские боевики, связанные с "Аль-Каидой", давно участвуют в чеченской войне.
Другая влиятельная газета The Washington Post придерживается прямо противоположной точки зрения. Хотя в последние годы российские правительственные чиновники неоднократно говорили о связях чеченских сепаратистских боевиков с международными террористическими группировками, такими как "Аль-Каида", не факт, что это так, пишет The Washington Post.
По мнению Фионы Хилл, эксперта по России в Институте Брукингса в Вашингтоне, комментарии которой публикует сегодня газета, возможная атака на авиалайнерах не обязательно является доказательством подобного сотрудничества. "Бывают ситуации, когда важен демонстрационный эффект: люди повторяют то, что срабатывает в других местах", - указывает она. Тот факт, что Путин находился в отпуске в Сочи, "имеет, очевидно, очень символическое значение", добавляет она.
Washington Post напоминает, что Аслан Масхадов, лидер чеченских сепаратистов, в июне пообещал расширить атаки против россиян. Он заявил, что грядет изменение тактики и что отныне атаки будут носить более масштабный характер. Он намекнул на возможность использования самолетов в письме в агентство Reuters в прошлом месяце, в котором заявил, что "если бы у чеченцев были истребители или ракеты, тогда авиаудары по российским городам были бы тоже легитимными".
время публикации: 14:50
последнее обновление: 15:34
Вероятнее всего, крушение российских самолетов было спровоцировано террористами. Об этом свидетельствует приказ президента России Владимира Путина начать расследование ФСБ, а также усиление мер безопасности в аэропортах по всей стране. На эти обстоятельства указывает The Wall Street Journal, комментируя две ночных авиакатастрофы в небе над Россией. (Перевод на сайте Inopressa.ru.)
Самолет Ту-134 потерпел катастрофу в Тульской области. Лайнер следовал по маршруту Москва-Волгоград, связь с ним пропала в 22:56 по московскому времени.
Еще один самолет - Ту-154 - пропал в Ростовской области. Лайнер следовал по маршруту Москва-Сочи. Связь с ним прервалась в 22:59 по московскому времени, когда Ту-154 должен был находиться в 138 км от Ростова-на-Дону.
По мнению американского эксперта по контртерроризму, тот факт, что два инцидента произошли почти одновременно, вызывает сильные подозрения, что к ним причастны террористы.
Если это так, отметил он, то атаки, скорее всего, являются работой чеченских сепаратистов или, возможно, террористов "Аль-Каиды". Эта группировка часто проводит одновременные теракты, как, например, в США 11 сентября 2001 года. Известно, что арабские боевики, связанные с "Аль-Каидой", давно участвуют в чеченской войне.
Другая влиятельная газета The Washington Post придерживается прямо противоположной точки зрения. Хотя в последние годы российские правительственные чиновники неоднократно говорили о связях чеченских сепаратистских боевиков с международными террористическими группировками, такими как "Аль-Каида", не факт, что это так, пишет The Washington Post.
По мнению Фионы Хилл, эксперта по России в Институте Брукингса в Вашингтоне, комментарии которой публикует сегодня газета, возможная атака на авиалайнерах не обязательно является доказательством подобного сотрудничества. "Бывают ситуации, когда важен демонстрационный эффект: люди повторяют то, что срабатывает в других местах", - указывает она. Тот факт, что Путин находился в отпуске в Сочи, "имеет, очевидно, очень символическое значение", добавляет она.
Washington Post напоминает, что Аслан Масхадов, лидер чеченских сепаратистов, в июне пообещал расширить атаки против россиян. Он заявил, что грядет изменение тактики и что отныне атаки будут носить более масштабный характер. Он намекнул на возможность использования самолетов в письме в агентство Reuters в прошлом месяце, в котором заявил, что "если бы у чеченцев были истребители или ракеты, тогда авиаудары по российским городам были бы тоже легитимными".
Насколько я могу судить, МВД знало о том, что готовятся теракты.
Я еще удивлялся, почему в последние три дня милиции в метро стало намного больше. Если вы ездите на метро, то наверняка сами это заметили. В некоторых местах менты были в кучах по десять человек. Причем они не просто смотрели ходили, а постоянно проверяли всех подозрительных и не только прохожих. На всем пути моего движения обязательно рядом у кого-нибудь проверяли документы. Я даже тему хотел завести с заголовком "Чё такое?". Просто так, подобных усилений нарядов не бывает. Сегодня, к сожалению, всё встало на свои места. Что ж, я очень огорчен.
Почему-то мне кажется, что терактов должно было случиться больше. От чего-то нас возможно защитили..
Я еще удивлялся, почему в последние три дня милиции в метро стало намного больше. Если вы ездите на метро, то наверняка сами это заметили. В некоторых местах менты были в кучах по десять человек. Причем они не просто смотрели ходили, а постоянно проверяли всех подозрительных и не только прохожих. На всем пути моего движения обязательно рядом у кого-нибудь проверяли документы. Я даже тему хотел завести с заголовком "Чё такое?". Просто так, подобных усилений нарядов не бывает. Сегодня, к сожалению, всё встало на свои места. Что ж, я очень огорчен.
Почему-то мне кажется, что терактов должно было случиться больше. От чего-то нас возможно защитили..
Не похоже это на чеченцев - или правительство замалчивает нечто
То, что замалчивает, - это точно. Сейчас политика такая.
Это понятно по прошлому теракту в метро, где во втором вагоне в час пик взорвалась бомба, начиненная подшипниками. Там два с половиной вагона разворотило, а жертв 36. Ну что это за данные? Там за 200 должно было перевалить легко. Та же ситуация сейчас с самолетами. Уверен, что число жертв можно минимум умножать на 3.
Это понятно по прошлому теракту в метро, где во втором вагоне в час пик взорвалась бомба, начиненная подшипниками. Там два с половиной вагона разворотило, а жертв 36. Ну что это за данные? Там за 200 должно было перевалить легко. Та же ситуация сейчас с самолетами. Уверен, что число жертв можно минимум умножать на 3.
Уверен, что число жертв можно минимум умножать на 3.это если самолет на кладбище упадет
на Всемирный Торговый Центр..
Не надо, я там работаю.
Сейчас политика такая
Верная политика. Нех панику разводить. Террористы того и добиваются, чтобы о них заговорили.
Вчера вечером смотрел новости по RenTV. Там привели какого-то дядечку из какой-то авиационной организации. Сам он пролетал долгое время штурманом, ну получается опытный чувак. По всему выпуску, как и по выпуску новостей НТВ, толкали телегу что типа все получилось само собой, террористов не было, а другие версии вообще не рассматриваоись. И тут этот мужик начал говорить абсолютно очевидные вещи: если бы самолет захватили или случилась какая-то неисправность в полете, пилоты по-любому бы ууспели сообщщить на землю; катастрофы случились недалеко друг от друга, значит, скорее всего их сбили ракетой или без предупреждения в салоне взорвали бомбу, тем более что очевидцы на земле слышали хлопки и видели вспышки. Мужик всё развивал и доказывал свою версию, но неожиданно ведущая говорит, типа времени мало и мы переходим к другим новвостям. Мне это сразу показалось подозрительным. Камеру перевели на ведущую, а она читает текст про совещание Путина или ещё о чемто, точно не помню - и тут самое интересное, камера начинает качаться туду сюда, чуть непадает - я такого в прямом эфире не видел ни разу, слышатся звуки борьбы, крики, типа "Убери руки", удары об камеру, при этом картинка на экране, показывает то пол, то потолок. Это продолжалось секунд 5-7, причем ведущая даже глазом не повела и продолжала читать текст. Что бы это всё могло значить? Я думаю, мужик поднял вполне правдоподобную версию, совсем не контачащую с официальной, начал её аргументировано доказывать, после чего его решили вывести из студии, причем довольно грубо.
Может, оператор попался с выраженной гражданской позицией? И это как раз на него оказывали силовое воздействие, чтобы он не навелся обратно на мужика?
Я смотрел с утра Первый канал - говорят признаков терактов нет и признаков взрывов нет. А по Эхо Москвы какой-то летчик говорил, что это теракты - его же показали ночью по ТВЦ, но сгладили интервью.
Чеченские сепаратисты отрицают свою причастность
http://www.kavkazcenter.com/russ/article.php?id=25168
В катастрофах двух пассажирских самолетов в России косвенно отслеживаются события 1999 года, когда накануне вторжения в Чечню в российских городах были взорваны жилые дома. Тогда лубянским пропагандистам удалось направить мнение российского обывателя в нужное русло, хотя существовало немало причин для подозрений в причастности к этим терактам российских спецслужб, особенно после провала ФСБ с так называемыми «рязанскими учениями».
Очевидно, что после успешных операций чеченских моджахедов, а также усилившихся антивоенных настроений в России, «антитеррористический» жупел кремля нуждается в обновлениях. Нельзя в этой связи полностью отрицать, что взрывы самолетов были совершены с целью отвлечь внимание от событий в Чечне накануне планируемой кремлем инсценировки с так называемыми «выборами президента».
Чеченская сторона определила свою позицию в связи со взрывами российских самолетов в заявлении Генерального представителя президента ЧРИ Масхадова Умара Ханбиева –
«Чеченская сторона никогда не прибегала к террористическим акциям для решения политических проблем в отличие от российской стороны, и не в пример кремлевскому режиму, ищет пути мирного урегулирования Русско-Чеченской войны в рамках цивилизованного международного права.
Президент и правительство ЧРИ игнорируют и будут в дальнейшем игнорировать любые подозрения или кощунственные обвинения в адрес Чеченского государства и его Вооруженных Сил, с российской или с чьей-либо иной стороны в связи с террористической деятельности ФСБ (или иных спецслужб РФ техногенных катастроф и природных катаклизмов».
Тем не менее, бывший руководитель УФСБ по Москве и Московской области Евгений Савостьянов, (кстати, один из организаторов провального штурма «оппозицией» Грозного 28 ноября 1994 года танковыми подразделениями Таманской и Кантемировской дивизий высказался в пользу версии, что ночная трагедия - дело рук террористов, (намекая на чеченцев).
«Скорее всего, речь идет действительно о теракте», - заявил он в прямом эфире радиостанции «Эхо Москвы», говоря о возможных причинах катастрофы двух российских самолетов. По мнению Е.Савостьянова, речь может идти о «синхронизированном теракте, проведенном хорошо подготовленной группой террористов, возможно, с участием камикадзе».
Савостьянов заметил, что подобные выводы позволяют делать сообщения о том, что с одного из разбившихся самолетов поступал сигнал о захвате, а на другом самолете, по некоторым данным, произошел взрыв. Однако официальный представитель Центра общественных связей ФСБ РФ Сергей Игнатченко опроверг версию о захвате, и сообщил, что не располагает сведениями о возможном захвате потерпевших катастрофу самолетов в Тульской и Ростовской областях.
«Предварительно, нет оснований, говорить о возможном захвате воздушных судов», - сказал он.
Игнатченко также утверждал, что после осмотра фрагментов разбившихся самолетов якобы никаких следов теракта не обнаружено. Основной версией ФСБ по состоянию на вечер 25 августа остается нарушение правил эксплуатации воздушных судов, хотя уже известно, что сразу после исчезновения самолетов с экранов радаров, Центр управления полетами авиакомпании «Сибирь» получил телеграмму от начальника смены военного сектора Главного центра Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации. В телеграмме говорилось:
«24.08.04Г В МОСКОВСКОМ ЗЦ И РОСТОВСКОМ ЗЦ ОДНОВРЕМЕННО ПРОПАЛИ ОТМЕТКИ ОТ ТУ154 И ТУ134. НА ОДНОМ СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ О ЗАХВАТЕ. ПРОШУ УСИЛИТЬ БДИТЕЛЬНОСТЬ В АЭРОПОРТАХ ВО ВРЕМЯ ДОСМОТРА ПАССАЖИРОВ И ПОСАДКИ ИХ В САМОЛЕТ».
Что заставило официальных представителей ФСБ столь скоро отказаться от собственной версии теракта, когда даже взрыв бытового газа в квартире до сих пор рассматривался ими, как террористическая акция, остается вопросом.
Возможно ответ на этот вопрос содержится в комментарии произошедшего чеченским министром Ахмедом Закаевым, который в интервью одному из российских изданий сказал –
«Я исхожу из того, что российским властям не выгодно выдвигать версию чеченцев. По их сценарию война закончена, там идет налаживание мирной жизни, отмечаются надуманные праздники и в этой ситуации заявлять о чеченцах, как о какой-то силе, которая еще способна что-то предпринять против России в Москве…Я жду, что российские спецслужбы найдут «грузинский след».
Российским силовикам нужна именно такого рода акция, чтобы начать массированную бомбардировку Грузии. И я не удивлюсь, если сегодня или завтра кто-то из представителей спецслужб сделает подобное заявление… Вспомните, российско-чеченская война началась с взрывов домов в Москве, Волгодонске, Буйнакске, хотя до сих пор ни прямо, ни косвенно, причастность чеченцев к этим преступлениям не доказана. И, тем не менее, война идет уже шестой год».
Ахмад Ичкерийский
для «Кавказ-Центра»
Российским силовикам нужна именно такого рода акция, чтобы начать массированную бомбардировку Грузии.
Да, да, давно пора.
Этта, на выходных праздник, вроде, какой-то был, их тут в Москве чуть ли не каждые выходные. Какой не знаю. Но на домах в моей округе понавешали флагов России и Москвы, а в близлежащих магазинах не продавали алкоголь.
>Это понятно по прошлому теракту в метро, где во втором вагоне в час пик взорвалась бомба, начиненная подшипниками. Там два с половиной вагона разворотило, а жертв 36
Судя по фотографии, которую я видел разворотило только в районе двери, где был взрыв. Плюс плотная толпа людей является хорошей зашитой для стоящих не рядом со взрывом. Вот если бы вагон был полупустой, то жертв было бы гораздо больше, но был час пик.
Судя по фотографии, которую я видел разворотило только в районе двери, где был взрыв. Плюс плотная толпа людей является хорошей зашитой для стоящих не рядом со взрывом. Вот если бы вагон был полупустой, то жертв было бы гораздо больше, но был час пик.
Зато в интернете с самого начала говорят о возможных террактах. Не смотрите российское телевидение.
А в интернерте такие млин профессионалы, наверное обитают 
Ну это я к тому, что все замалчивают.
Да, замалчивают, а точнее не говорят о некоторых деталях, косвенно подтверждающих возможность теракта, но точно, что там был теракт говорить все-равно твердо нельзя.
Ну, собственно, например, на РБС именно так и говорят.
РБК - это контора, которая нишиша не знает, ибо с ними никто не разговаривает из компетентных и рулящих пацанов. Поэтому они строят свои дурацкие догадки.
А так, действительно есть некоторые данные, которые не разглашаются, например, по составу пассажиров...
А так, действительно есть некоторые данные, которые не разглашаются, например, по составу пассажиров...
Не понял, чего там не разглашается? На сайте Сибири со вчерашнего утра висит список. Не всех что ли внесли?
Но и отрицать это нельзя.. а так как ФСБ по тому что говорят СМИ не нашло никаких признаков терракта, в то время как еще не успели даже обломки собрать и прочитать черные ящики, причем с акцентом на то "ЧТО ТЕРРАКТА НЕ БЫЛО! МЫ ТАК СКАЗАЛИ И ВСЕМ МОЛЧАТЬ!".
Это нормально?
Это нормально?
Не указана этническая принадлежность одной из пассажирок.
Но ее этническая принадлежность как бы ничего не доказывает, но это решено все-равно из-за выборов не раздувать. И это точно умалчивается.
utro.ru
Желтоватая статья, но мысль занятная
...
Сегодня появилась неофициальная информация о том, что сотрудники спецслужб проверяют тела всех женщин, находившихся на борту самолетов Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" и Ту-154 авиакомпании "Сибирь" – прорабатывается вариант проникнгвения на борт лайнеров шахидок. Как только вчера были опубликованы списки пассажиров, всем, и уж тем более сотрудникам спецслужб, бросились в глаза чеченские фамилии. Тоже версия, несмотря на то, что "слишком в лоб"…
Между тем представители чеченских сепаратистов продолжают категорически отрицать свою причастность к катастрофам российских самолетов. В этой связи наибольший фурор вызвало выступление Ахмеда Закаева. Он заявил, отвечая на вопросы британских журналистов, что (цитата) "к сожалению, в России произошло очередное массовое убийство". Потом А.Закаев пояснил свою мысль. Отметив, что никакими точными фактами он не располагает, но, "учитывая опыт десятилетнего "общения" с российскими спецслужбами и знания методов их деятельности", он утверждал, что имел место захват самолетов какими-то группами. Далее, по мнению исламиста, эти группы могли выдвинуть какие-то требования. "Я вполне допускаю, - заявил А.Закаев, - что Путин отдал приказ сбить эти самолеты, сознательно идя на многочисленные жертвы. Понятно также, что такие приказы может отдавать только лично Путин".
Да только ничего нового Ахмед Закаев не сказал: еще вчера высказывались осторожные предположения о том, что почти одновременная гибель двух лайнеров, близость одного из них к резиденции главы государства и утверждение авиакомпании "Сибирь" о том, что сработал сигнал "захват самолета", могли привести к уничтожению самолетов либо экипажами, либо ПВО. Опять же, полный контроль ФСБ над расследованием.
...
Желтоватая статья, но мысль занятная
...
Сегодня появилась неофициальная информация о том, что сотрудники спецслужб проверяют тела всех женщин, находившихся на борту самолетов Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" и Ту-154 авиакомпании "Сибирь" – прорабатывается вариант проникнгвения на борт лайнеров шахидок. Как только вчера были опубликованы списки пассажиров, всем, и уж тем более сотрудникам спецслужб, бросились в глаза чеченские фамилии. Тоже версия, несмотря на то, что "слишком в лоб"…
Между тем представители чеченских сепаратистов продолжают категорически отрицать свою причастность к катастрофам российских самолетов. В этой связи наибольший фурор вызвало выступление Ахмеда Закаева. Он заявил, отвечая на вопросы британских журналистов, что (цитата) "к сожалению, в России произошло очередное массовое убийство". Потом А.Закаев пояснил свою мысль. Отметив, что никакими точными фактами он не располагает, но, "учитывая опыт десятилетнего "общения" с российскими спецслужбами и знания методов их деятельности", он утверждал, что имел место захват самолетов какими-то группами. Далее, по мнению исламиста, эти группы могли выдвинуть какие-то требования. "Я вполне допускаю, - заявил А.Закаев, - что Путин отдал приказ сбить эти самолеты, сознательно идя на многочисленные жертвы. Понятно также, что такие приказы может отдавать только лично Путин".
Да только ничего нового Ахмед Закаев не сказал: еще вчера высказывались осторожные предположения о том, что почти одновременная гибель двух лайнеров, близость одного из них к резиденции главы государства и утверждение авиакомпании "Сибирь" о том, что сработал сигнал "захват самолета", могли привести к уничтожению самолетов либо экипажами, либо ПВО. Опять же, полный контроль ФСБ над расследованием.
...
Ну и я про это говорю, что накануне выборов решили не крутитбь наличие, по крайней мере, точно одной чеченки на борту.
то есть террорюга ссыт, что типа больше с ними на переговоры идти не будут, а будут 
арить нах...
арить нах...Пленка в самописцах самолетов оказалась повреждена. Полпред Яковлев говорит, что самописцы вышли из строя еще до падения лайнеров
Специалисты столкнулись с проблемами при расшифровке бортовых самописцев разбившихся Ту-134 и Ту-154: пленка в устройствах оказалась поврежденной, сообщили РИА "Новости" в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).
Специалисты МАК вскрыли корпуса бортовых самописцев с разбившихся самолетов. Магнитная пленка звуковых аппаратов оказалась поврежденной, сказал РИА "Новости" заместитель председателя МАК Олег Ермолов.
По его словам, сейчас эксперты МАК занимаются восстановлением пленки: ее склеивают, а затем будут расшифровывать.
По словам представителя МАК, внешне обнаруженные самописцы находятся в удовлетворительном состоянии. "Однако, когда наши специалисты произвели вскрытие, стало ясно, что придется восстанавливать пленку", - сообщил Ермолов.
"Сроки расшифровки пленки будут зависеть от степени ее повреждения. Представьте себе - даже лист бумаги можно, например, порвать на сто кусочков, а можно - на два", - пояснил он.
Заместитель председателя МАК уточнил, что на расшифровке в МАК находятся пять самописцев. "На Ту-154 устанавливаются три прибора - один звуковой, один аварийный и один - эксплуатационный. На Ту-134 - один звуковой и один параметрический", - пояснил Ермолов.
Между тем, как сообщил полномочный представитель президента РФ в Южном федеральном округе Владимир Яковлев, прибывший на место трагедии, исследование "черных ящиков", к сожалению, не дали достоверных данных о крушениях самолетов Ту-134 в Тульской области и Ту-154 - в Ростовской.
По его словам, "они вышли из строя еще до падения лайнеров". Полпред высказал мнение, что основной версией двух авиакатастроф "все же остаются теракты".
Специалисты столкнулись с проблемами при расшифровке бортовых самописцев разбившихся Ту-134 и Ту-154: пленка в устройствах оказалась поврежденной, сообщили РИА "Новости" в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).
Специалисты МАК вскрыли корпуса бортовых самописцев с разбившихся самолетов. Магнитная пленка звуковых аппаратов оказалась поврежденной, сказал РИА "Новости" заместитель председателя МАК Олег Ермолов.
По его словам, сейчас эксперты МАК занимаются восстановлением пленки: ее склеивают, а затем будут расшифровывать.
По словам представителя МАК, внешне обнаруженные самописцы находятся в удовлетворительном состоянии. "Однако, когда наши специалисты произвели вскрытие, стало ясно, что придется восстанавливать пленку", - сообщил Ермолов.
"Сроки расшифровки пленки будут зависеть от степени ее повреждения. Представьте себе - даже лист бумаги можно, например, порвать на сто кусочков, а можно - на два", - пояснил он.
Заместитель председателя МАК уточнил, что на расшифровке в МАК находятся пять самописцев. "На Ту-154 устанавливаются три прибора - один звуковой, один аварийный и один - эксплуатационный. На Ту-134 - один звуковой и один параметрический", - пояснил Ермолов.
Между тем, как сообщил полномочный представитель президента РФ в Южном федеральном округе Владимир Яковлев, прибывший на место трагедии, исследование "черных ящиков", к сожалению, не дали достоверных данных о крушениях самолетов Ту-134 в Тульской области и Ту-154 - в Ростовской.
По его словам, "они вышли из строя еще до падения лайнеров". Полпред высказал мнение, что основной версией двух авиакатастроф "все же остаются теракты".
>Это понятно по прошлому теракту в метро, где во втором вагоне в час пик взорвалась бомба, начиненная подшипниками. Там два с половиной вагона разворотило, а жертв 36Вот террористы дураки
Судя по фотографии, которую я видел разворотило только в районе двери, где был взрыв. Плюс плотная толпа людей является хорошей зашитой для стоящих не рядом со взрывом. Вот если бы вагон был полупустой, то жертв было бы гораздо больше, но был час пик.
Наверняка специально выбрали для времени совершения теракта час пик, чтобы жертв побольше было, а вышло наоборот
Только можно позавидовать твоим жизнерадосности и оптимизму
Ну ни х..я себе верная! Спецлужбы наши (в полном составе) проводят непонятные обыски в Юкосе (это другая тема а на безопасность х..й положили, а пресса с подачи спецов только мурыжит тему, "как там все разворотило", экшн, б..я, кровь, нет бы уж молчали раз провафлили терракт (а если не терракт, то пусть официально скажут, что случилось, а не держатb ~100 млн. человек за дебилов так как и без этого противно, если что и нужно говорить (и делать) то какие конкретные меры они намереваются предпринимать. (я, например, согласен, чтобы меня всего б обыскали в аэропорту, если
ето будет применяться к каждому) Попробует пусть теперь житель востока попасть в США (пусть даже и благонадежный, ха! а в Россие на юге (да и везде, наверное) фуфло, а не границы. Сам переходил для эксперимента. Таможня?! Полное гавно! Нацелено, чтобы срубить бабло чиновниками (мой дядя купил ковер ручной работы (это всего лишь означает, что он сделан вручную, а не а..уеть какая ценность) так на таможне с него сняли бабло "за вывоз национального достояния"). Я прошел таможню в Домодедово за 3 мин. и 15, а то и в 25 мин ждал, когда же заполнится Ист-лайновский автобус (лучше б он два раза сгонял
к самолету, а время было б потрачено на доп. проверку).
Я люблю свою Родину, но, что с нами сейчас делют, бля... Когда такого рода "инцеденты" становятся привычными (второй
Израиль, ..ля) - на мой взгляд не есть гуд. Не то, чтоб об этом надо трезвонить налево-направо... Но сделать безопасность каждого гражданина гос. задачей (а не удвоение ВВП, нам одного хватает, за счет ох..енной продажи ресурсов) и решать ее, думаю, нужно.
Pardon za mat..
ето будет применяться к каждому) Попробует пусть теперь житель востока попасть в США (пусть даже и благонадежный, ха! а в Россие на юге (да и везде, наверное) фуфло, а не границы. Сам переходил для эксперимента. Таможня?! Полное гавно! Нацелено, чтобы срубить бабло чиновниками (мой дядя купил ковер ручной работы (это всего лишь означает, что он сделан вручную, а не а..уеть какая ценность) так на таможне с него сняли бабло "за вывоз национального достояния"). Я прошел таможню в Домодедово за 3 мин. и 15, а то и в 25 мин ждал, когда же заполнится Ист-лайновский автобус (лучше б он два раза сгонял
к самолету, а время было б потрачено на доп. проверку).
Я люблю свою Родину, но, что с нами сейчас делют, бля... Когда такого рода "инцеденты" становятся привычными (второй
Израиль, ..ля) - на мой взгляд не есть гуд. Не то, чтоб об этом надо трезвонить налево-направо... Но сделать безопасность каждого гражданина гос. задачей (а не удвоение ВВП, нам одного хватает, за счет ох..енной продажи ресурсов) и решать ее, думаю, нужно.
Pardon za mat..
А вот интересно, в Израиле тоже все проверки- спустя рукава, а чиновники- бюрократы?
они же в шабат не проверяют .. 
Не указана этническая принадлежность одной из пассажирок.
Ну вот, судя по вечерним теленовостям, сейчас потихонью это все - же решили подкрутиить.
цитаты:
1-я: -------------
24 августа в Тульской области разбился Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс", следовавший по маршруту 1303 Москва-Волгоград. На его борту находились 43 человека - в основном жители Волгоградской и Московской областей, Петербурга, Тюмени и Чечни.
В тот же день в Ростовской области разбился Ту-154 авиакомпании "Сибирь", следовавший рейсом 1047 из Москвы в Сочи. Жертвами катастрофы стали 46 человек. Оба самолета пропали с экранов радаров диспетчерских служб с разницей в несколько минут.
2-я: ------------
Владимир Путин прибыл в Москву
25.08.2004 18:06 | Страна.Ru
Владимир Путин возвратился из Сочи в Москву. Об этом РИА "Новости" сообщил пресс-секретарь президента РФ Алексей Громов.
Вывод - хотя бы один из двух самолетов заподозрили в планах упасть на Путина в Сочи. Ну, и сбили.
1-я: -------------
24 августа в Тульской области разбился Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс", следовавший по маршруту 1303 Москва-Волгоград. На его борту находились 43 человека - в основном жители Волгоградской и Московской областей, Петербурга, Тюмени и Чечни.
В тот же день в Ростовской области разбился Ту-154 авиакомпании "Сибирь", следовавший рейсом 1047 из Москвы в Сочи. Жертвами катастрофы стали 46 человек. Оба самолета пропали с экранов радаров диспетчерских служб с разницей в несколько минут.
2-я: ------------
Владимир Путин прибыл в Москву
25.08.2004 18:06 | Страна.Ru
Владимир Путин возвратился из Сочи в Москву. Об этом РИА "Новости" сообщил пресс-секретарь президента РФ Алексей Громов.
Вывод - хотя бы один из двух самолетов заподозрили в планах упасть на Путина в Сочи. Ну, и сбили.
ну-ну.... осталось только попасть там в него
да, еще и в городе Сочи темные ночи
``.......и Чечни.''
Молодой человек, простите за вопрос, но их какого источника вы эту "Чечню" взяли?
a) всё из Рамблера
б) почему вы решили, обсервер, что я молодой человек?
б) почему вы решили, обсервер, что я молодой человек?
a) всё из Рамблера
Не понял. Что за СМИ этот Рамблер?
почему вы решили, обсервер, что я молодой человек?
Может и девушка, но то, что молодой/молодая - это очень хорошо и отчетливо по вашим мыслям видно.
a) электронное, см.Гугл
б) вы не первый претендент на то, чтобы видеть мои мысли
б) вы не первый претендент на то, чтобы видеть мои мысли
электронное, см.Гугл
Рамблер, Яндекс и Гугл - это "СМИ"?
В профйле пол не стоит. А традиционно по умолчанию рассматривается мужское имя.
Объясняю:
гугл - средство поиска, в том числе определения понятия "электронное СМИ", а также
ссылки на официальный документ о признании Рамблера подходящим под это понятие.
(Та же информация по делу о самолётах имеется и в Ленте, и в РБК)
Мой предыдущий ответ был рассчитан на б`ольшую вашу догадливость, особенно в контексте ваших способностей видеть мои мысли
гугл - средство поиска, в том числе определения понятия "электронное СМИ", а также
ссылки на официальный документ о признании Рамблера подходящим под это понятие.
(Та же информация по делу о самолётах имеется и в Ленте, и в РБК)
Мой предыдущий ответ был рассчитан на б`ольшую вашу догадливость, особенно в контексте ваших способностей видеть мои мысли
Ленте, и в РБК
Вы считаете, что эти левые конторы можно назвать СМИ?
И вообще я спрашивал конкретный источник и на кого он ссылается из официальных лиц.
Вы вообще понимаете, о чем я говорю?
Вы вообще понимаете, о чем я говорю?
Вы считаете, что эти левые конторы можно назвать СМИ?абаснуй обратное
корошо, назовем их желтыми, низкопробными и т.д. "сми", но не "СМИ" с большой буквы.
Обоснования не вижу
Что есть СМИ?
урус бельмим-
Средства Массовой Информации
у рамблера, рбк и прочих до хуя ффтыкателей.
Гораздо больше, чем у какой нить газеты типа "Сельская жызнь"...
То, что для тебя это не авторитентые СМИ, но Средствами они быть не перестают, Информация какая никакая там есть, а количество ффтыкателей дает Массовость
урус бельмим-
Средства Массовой Информации
у рамблера, рбк и прочих до хуя ффтыкателей.
Гораздо больше, чем у какой нить газеты типа "Сельская жызнь"...
То, что для тебя это не авторитентые СМИ, но Средствами они быть не перестают, Информация какая никакая там есть, а количество ффтыкателей дает Массовость
Тут нет связи между профессионализмом и массовостью.
Ты попробуй на месте РБК и Ленты и прочего говна их уровня продать всю ту х-ню, что они там выкладывают на своих попсовых сайтах для людей, не имеющих доступа к качественной (соотв. закрытой и платной) информации.
Ты попробуй на месте РБК и Ленты и прочего говна их уровня продать всю ту х-ню, что они там выкладывают на своих попсовых сайтах для людей, не имеющих доступа к качественной (соотв. закрытой и платной) информации.
Что такое качественные ленты - отвечу:
Reuters, AP, AFP, UPI, Bloomberg, Interfax и.т.д.
Reuters, AP, AFP, UPI, Bloomberg, Interfax и.т.д.
Кстати, скоро и уродский проект - РБК-ТВ накроется медным тазом
Ещё один хинт.
Если найти статью в РБК поиском по нему или гуглу, можно прочесть и о тех исходных источниках,
которые вас интересовали (а не меня всё-таки - потому мне и не хотелось их искать).
Если найти статью в РБК поиском по нему или гуглу, можно прочесть и о тех исходных источниках,
которые вас интересовали (а не меня всё-таки - потому мне и не хотелось их искать).
>соотв. закрытой и платной
>Bloomberg
И давно это Bloomberg стал платным ?
Плюс, если сравнить, RBC реально интереснее, чем Bloomberg...
>Interfax
Давно так не смеялся...
ps. Хотя сам я RBC не люблю... Почему-другой разговор...
>Bloomberg
И давно это Bloomberg стал платным ?
Плюс, если сравнить, RBC реально интереснее, чем Bloomberg...
>Interfax
Давно так не смеялся...
ps. Хотя сам я RBC не люблю... Почему-другой разговор...
по-моему, этой связи и так нет.
то, что описываешь ты- как раз не средства массовой информации, а средства _ЭЛИТНОЙ_ информации.
Средства массовой- это то, что слушает и ффтыкает народ.
Простые парни от сохи ффтыкают в газету "Сельская жизнь"
Простые парни от клавиатуры ффтыкают в рамблер.
СМИ- это не то, где профи говорят достоверную инфу.
СМИ- это то, во что ффтыкает масса. Речь не о качестве, профессионализме, достоверности и закрытости инфы. Речь именно о том, что массы-то доверяют и ффтыкают.
то, что описываешь ты- как раз не средства массовой информации, а средства _ЭЛИТНОЙ_ информации.
Средства массовой- это то, что слушает и ффтыкает народ.
Простые парни от сохи ффтыкают в газету "Сельская жизнь"
Простые парни от клавиатуры ффтыкают в рамблер.
СМИ- это не то, где профи говорят достоверную инфу.
СМИ- это то, во что ффтыкает масса. Речь не о качестве, профессионализме, достоверности и закрытости инфы. Речь именно о том, что массы-то доверяют и ффтыкают.
ты говоришщь не про средства массовой, а про средства пацанской инфорацыы
Факт того, что к примеру, принцесса Диана умерла будет присутствовать и в Рейтере, и в "Сельской жизни". Для того, чтобы избавиться от формата редакции достаточно небольших умственных усилий.
но корреспондент рейтера сам типа все видел и обдрочил и место происшествия, и разбитую машину, а корреспондент Сельской Жизни передрал новость у Рейтера...
И давно это Bloomberg стал платным ?
Плюс, если сравнить, RBC реально интереснее, чем Bloomberg...
У тебя с башней все хорошо?
Ты вообще ТВ от информационных лент отличаешь?
>Interfax
Давно так не смеялся...
А что тут смешного? Ты вот хоть раз терминалы Interfax или Bloomberg видел? Новости их с РБК сравнивал?
СМИ- это не то, где профи говорят достоверную инфу.
СМИ- это то, во что ффтыкает масса. Речь не о качестве, профессионализме, достоверности и закрытости инфы. Речь именно о том, что массы-то доверяют и ффтыкают.
В соответсвии с твоей логикой и этот форум СМИ можно считать
но корреспондент рейтера сам типа все видел и обдрочил и место происшествия, и разбитую машину, а корреспондент Сельской Жизни передрал новость у Рейтера...
Вот, вот, а РБК еще и какую-нибудь х-ню, а -ля отсебятина придумают.
Вообщето у нас в стране, вроде как, есть судебные преценденты где форумы считаю СМИ.
ЭТО СРОЧНЫЙ ИНТЕРФАКС 11:40
МОЛНИЯ
ПРИ ИССЛЕДОВАНИИ ОБЛОМКОВ САМОЛЕТА ТУ-154 ОБНАРУЖЕНЫ СЛЕДЫ ВЗРЫВЧАТОГО
ВЕЩЕСТВА. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПОКАЗАЛ, ЧТО ЭТО ГЕКСОГЕН - ФСБ
ДР АК
МОЛНИЯ
ПРИ ИССЛЕДОВАНИИ ОБЛОМКОВ САМОЛЕТА ТУ-154 ОБНАРУЖЕНЫ СЛЕДЫ ВЗРЫВЧАТОГО
ВЕЩЕСТВА. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ПОКАЗАЛ, ЧТО ЭТО ГЕКСОГЕН - ФСБ
ДР АК
ты че за дезинформацию постишь? 
* * * СРОЧНО * URGENT * * *
МОЛНИЯ
В ПРОЦЕССЕ ОПЕРАТИВНО-РОЗЫСКНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПОЛУЧЕНЫ ДАННЫЕ,
ПОЗВОЛЯЮЩИЕ ОПРЕДЕЛИТЬ КРУГ ЛИЦ, ВОЗМОЖНО ПРИЧАСТНЫХ К ТЕРАКТУ
НА САМОЛЕТЕ ТУ-154 - ФСБ
ГГ+++
МОЛНИЯ
В ПРОЦЕССЕ ОПЕРАТИВНО-РОЗЫСКНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПОЛУЧЕНЫ ДАННЫЕ,
ПОЗВОЛЯЮЩИЕ ОПРЕДЕЛИТЬ КРУГ ЛИЦ, ВОЗМОЖНО ПРИЧАСТНЫХ К ТЕРАКТУ
НА САМОЛЕТЕ ТУ-154 - ФСБ
ГГ+++
РОССИЯ-АВИАКАТАСТРОФЫ-ВЗРЫВЧАТКА-ФСБ
При исследовании обломков Ту-154 обнаружены следы взрывчатого вещества -
ФСБ
Москва. 27 августа. ИНТЕРФАКС - При исследовании обломков самолета
Ту-154 обнаружены следы взрывчатого вещества, сообщил в пятницу
"Интерфаксу" начальник ЦОС ФСБ России Сергей Игнатченко.
"При исследовании обломков самолета Ту-154 обнаружены следы
взрывчатого вещества. Предварительный анализ показал, что это гексоген",
-заявил он в пятницу "Интерфаксу".
В настоящее время, сказал он, проводится дополнительная экспертиза.
ФСБ России совместно с прокуратурой и МВД продолжает расследование
катастроф самолетов Ту-134 и Ту-154, произошедших 25 августа в Тульской
и Ростовской областях.
На месте работают взрывотехники и технические эксперты ФСБ, сообщил
С.Игнатченко.
"В процессе оперативно-розыскных мероприятий получены данные,
позволяющие определить круг лиц, возможно причастных к террористическому
акту на самолете Ту-154", - заявил начальник ЦОС ФСБ России.
Он сказал, что обследование обломков самолета Ту-134 продолжается.
"Каких-либо новых данных пока не получено", - сказал он.
др+++
При исследовании обломков Ту-154 обнаружены следы взрывчатого вещества -
ФСБ
Москва. 27 августа. ИНТЕРФАКС - При исследовании обломков самолета
Ту-154 обнаружены следы взрывчатого вещества, сообщил в пятницу
"Интерфаксу" начальник ЦОС ФСБ России Сергей Игнатченко.
"При исследовании обломков самолета Ту-154 обнаружены следы
взрывчатого вещества. Предварительный анализ показал, что это гексоген",
-заявил он в пятницу "Интерфаксу".
В настоящее время, сказал он, проводится дополнительная экспертиза.
ФСБ России совместно с прокуратурой и МВД продолжает расследование
катастроф самолетов Ту-134 и Ту-154, произошедших 25 августа в Тульской
и Ростовской областях.
На месте работают взрывотехники и технические эксперты ФСБ, сообщил
С.Игнатченко.
"В процессе оперативно-розыскных мероприятий получены данные,
позволяющие определить круг лиц, возможно причастных к террористическому
акту на самолете Ту-154", - заявил начальник ЦОС ФСБ России.
Он сказал, что обследование обломков самолета Ту-134 продолжается.
"Каких-либо новых данных пока не получено", - сказал он.
др+++
РБК опять спиз*или новость у Интерфакса. у них вышла шняга в 11:45. Но всем известно, что сРБК в ЦОС ФСБ никто не разговаривает.
и это хорошо, что научился скрывать свои поражения
Не слышал что ли историю, как владельцам одного формуа впаяли иск за то, что у них на сайте кто-то негативно описал какую-то фирму. Типа главным аргументом на суде было, что форум - это СМИ.
РОССИЯ-ЧЕЧНЯ-САМОЛЕТ-ПАССАЖИРКА
В МВД Чечни подтверждают, что одна из пассажирок разбившегося самолета
Ту-154 являлась жительницей республики
Москва. 27 августа. ИНТЕРФАКС - Пассажирка разбившегося ростовской
области самолета Ту-154 С.Джебирханова являлась жительницей Чечни. Об
этом "Интерфаксу" сообщил по телефону в пятницу источник в МВД Чеченской
Республики.
Он сказал, что в министерство внутренних дел Чеченской Республики
поступил соответствующий запрос и в ходе его проверки установлено, что
С.Джебирханова действительно являлась жительницей Чечни.
В то же время в МВД Чеченской Республики категорически отказались
сообщить какие-либо иные данные об этой женщине, а также уточнить, в
какой населенном пункте она была зарегистрирована и кто является ее
родственниками.
Ранее была распространена информация о том, что С.Джебирханова
являлась единственной пассажиркой этого рейса, по поводу которой не было
никаких запросов со стороны родственников.
В то же время в правоохранительных органах Чеченской республики
отмечают, что им ничего не известно о так называемых "Истамбульских
бригадах", которые якобы взяли на себя ответственность за катастрофы
самолетов, летевших из "Домодедово" в Сочи и Волгоград.
др+++
В МВД Чечни подтверждают, что одна из пассажирок разбившегося самолета
Ту-154 являлась жительницей республики
Москва. 27 августа. ИНТЕРФАКС - Пассажирка разбившегося ростовской
области самолета Ту-154 С.Джебирханова являлась жительницей Чечни. Об
этом "Интерфаксу" сообщил по телефону в пятницу источник в МВД Чеченской
Республики.
Он сказал, что в министерство внутренних дел Чеченской Республики
поступил соответствующий запрос и в ходе его проверки установлено, что
С.Джебирханова действительно являлась жительницей Чечни.
В то же время в МВД Чеченской Республики категорически отказались
сообщить какие-либо иные данные об этой женщине, а также уточнить, в
какой населенном пункте она была зарегистрирована и кто является ее
родственниками.
Ранее была распространена информация о том, что С.Джебирханова
являлась единственной пассажиркой этого рейса, по поводу которой не было
никаких запросов со стороны родственников.
В то же время в правоохранительных органах Чеченской республики
отмечают, что им ничего не известно о так называемых "Истамбульских
бригадах", которые якобы взяли на себя ответственность за катастрофы
самолетов, летевших из "Домодедово" в Сочи и Волгоград.
др+++
Я понимаю твое негодование по поводу РБК - конкурент как никак. но вроде как это распространененая практика.
какие поражения если у тебя интрефаксовские новости на минуту раньше выходят то это ничего не значит, ты ведь занешь что есть другие информагенства!
кстати сейчас уже выясняем с какого хрена у нас интерфаксовские новости с задержкой выходят!
кстати сейчас уже выясняем с какого хрена у нас интерфаксовские новости с задержкой выходят!
Я понимаю твое негодование по поводу РБК - конкурент как никак.
Да какой нах. "конкурент"? Это смешно просто. Детский сад типа, а не "конкурент".
но вроде как это распространененая практика.
У нормальных агентств это вопиющий случай нарушения этики и признание собственного непрофессионализма.
У вас ленты просто не все видимо стоят - этот флэш вышел на ленте "Новости Интерфакса" в 11:40, а в 11:41 - на ленте "Финансово-экономическая информация", которую ты и видишь, скорее всего.
Короче, вас там губит собственная жадность
Короче, вас там губит собственная жадность
Кстати, РИА "Новости" - явно за "Интерфаксом" добивали (дозванивали) - итог - 11:51 - 11 минут опоздания.
ну тогда это нормально - все-таки это некритично иметь доступ к новостям из зоопарка или о количестве утоновших за минувшие выходные в режиме онлайн!
Я думаю РИА новости сможет привести тысячи новостей, которые у них вышли раньше чем у интрефакса. так что хватит так расхваливать интерфакс!
Ты ошибаешься, дорогой, - у нас сейчас самые фондовые новости - это не всякие там чистые прибыли и прогнозы, а заявления одного человека и дейсвтия ряда ведомств типа Генпрокуратуры. А эти сообщения на "Новости Интерфакса" как правило, на минуту-другую раньше, чем на Ф-Э.Н выходят и более подробны.
РИА Новости не приведет 1000 важных новостей, вышедших ранее, чем у Интерфакса, а Интерфакс приведет десятки тысяч важнейших новостей, вышедших ранее РИА.
Знаешь есть мнение - что когда компания начинает о себе везде кричать - Мы самые лучшие, мы номер один, у нас нет достойных конкурентов и т.п - то как правило это либо искажение истины, либо четкий сигнал что этому вскоре прийдет конец. Причем это не просто мнение, а закономерность подтвержденная наблюдениями. Задумайся над этим!
А с чего ты решил, что я в Интерфаксе работаю?
просто твое поведение напомнило мне кулика, который свое болото хвалит.
хотя фиг тебя знает - может ты просто фанат интерфакса!
хотя фиг тебя знает - может ты просто фанат интерфакса!
А ты готов сейчас на своей работе убрать терминал Интерфакса и поставить ленту РИА Новости?
может ты просто фанат интерфакса!
Я не фанат - я просто объективный наблюдатель.
А во втором самолете признаков взрывчатки не обнаружено. Один теракт + просто катастрофа совпали по времени?
А во втором самолете признаков взрывчатки не обнаружено.
Пока не обнаружили. Именно - "пока".
когда я говорю об РБК я имею ввиду не только новостную поддержку, а их бизнес в целом, который достаточно динамично развивается. Вот РБК например провело IPO, а интерфакс просто продался мудису. Как ты считаешь, что является стратегически более верным решением?
Вот РБК например провело IPO
Над этим "IPO" по-моему до сих пор все смеются.
а интерфакс просто продался мудису.
Не понимаю, как можно говорить о "продался", если просто одно из подразделений - Рейтинговое агентство "Интерфакс" (а это такая капля в море всего холдинга Интефакс получило в соучредители Moodys, Интефракс поимел бабло, а еще и лейбл для рейтингов - Moody's Interfax.
Кстати, Интерфакс еще имеет совместный проект с S&P - индексовая система RUX http://www.rux.ru/charts?ind=2
У кого-нибудь из крутых западных контор есть такие проекты с РБК?
когда я говорю об РБК я имею ввиду не только новостную поддержку, а их бизнес в целом, который достаточно динамично развивается.
Ахринено особенно развивается информационная составляющая РБК, которая всецело живет проеданием бабла, заработанного на хостингах, веб дизанане и софте РБК.
Перед трагедией Ту-154 успел подать сразу два сигнала - о
бедствии и захвате, с Ту-134 сигналов не было - источник
Москва. 27 августа. ИНТЕРФАКС - Экипаж самолета Ту-154
авиакомпании "Сибирь", выполнявшего 24 августа рейс Москва-
Сочи, за несколько минут до катастрофы успел подать наземной
диспетчерской службе два сигнала - о бедствии и о захвате
воздушного судна, сообщил "Интерфаксу" в пятницу источник в
авиационных структурах.
По данным источника, сначала с борта самолета поступил
электронный сигнал о бедствии. Однако следом за ним, почти
одновременно с первым, поступил звуковой кодированный сигнал о
захвате самолета.
В соответствии с инструкциями авиадиспетчеры попытались
сразу после получения этих сигналов выйти на связь с экипажем
этого самолета, продолжил источник. Однако экипаж на связь уже
не вышел, а с радаров пропала метка самолета.
Как сообщил источник, второй потерпевший в этот же вечер
катастрофу самолет Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс"
никаких сигналов на землю не передавал.
По данным источника, до момента катастроф в переговорах
экипажей самолетов с авиадиспетчерами не было ничего необычного
- "шел обычный рабочий радиообмен, характерный для полета на
эшелоне".
В ночь на среду одна за другой произошли две катастрофы
самолетов, вылетевших из московского аэропорта "Домодедово". В
Тульской области разбился Ту-134, выполнявший рейс Москва-
Волгоград. В Ростовской области разбился Ту-154, выполнявший
рейс Москва-Сочи. Все пассажиры и члены экипажа обоих самолетов
погибли. По последним данным, на бортах было около 90 человек.
бедствии и захвате, с Ту-134 сигналов не было - источник
Москва. 27 августа. ИНТЕРФАКС - Экипаж самолета Ту-154
авиакомпании "Сибирь", выполнявшего 24 августа рейс Москва-
Сочи, за несколько минут до катастрофы успел подать наземной
диспетчерской службе два сигнала - о бедствии и о захвате
воздушного судна, сообщил "Интерфаксу" в пятницу источник в
авиационных структурах.
По данным источника, сначала с борта самолета поступил
электронный сигнал о бедствии. Однако следом за ним, почти
одновременно с первым, поступил звуковой кодированный сигнал о
захвате самолета.
В соответствии с инструкциями авиадиспетчеры попытались
сразу после получения этих сигналов выйти на связь с экипажем
этого самолета, продолжил источник. Однако экипаж на связь уже
не вышел, а с радаров пропала метка самолета.
Как сообщил источник, второй потерпевший в этот же вечер
катастрофу самолет Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс"
никаких сигналов на землю не передавал.
По данным источника, до момента катастроф в переговорах
экипажей самолетов с авиадиспетчерами не было ничего необычного
- "шел обычный рабочий радиообмен, характерный для полета на
эшелоне".
В ночь на среду одна за другой произошли две катастрофы
самолетов, вылетевших из московского аэропорта "Домодедово". В
Тульской области разбился Ту-134, выполнявший рейс Москва-
Волгоград. В Ростовской области разбился Ту-154, выполнявший
рейс Москва-Сочи. Все пассажиры и члены экипажа обоих самолетов
погибли. По последним данным, на бортах было около 90 человек.
ну во-первых, надо учитывать сколько лет существует РБК и сколького оно успело за это время достичь. темпы развития вроде как впечатляют. кстати какая примерно прибыль всего интерфаксовского холдинга не подскажешь?
во-вторых, еще раз повторяю что я сравниваю не новостные ленты, а перспективы бизнеса.
в-третьих, консенсусное мнение по поводу IPO РБК достаточно положительное, а насмешки некоторых можно списать на зависть.
и вообще нет ничего страшного что отдельные направления бизнеса менее рентабельны, чем другие (более того это норма). сам должен понимать, что прибыльность отдельного подразделения компании далего не самый главный показатель ее эффективности.
зы - я не работаю в РБК!
во-вторых, еще раз повторяю что я сравниваю не новостные ленты, а перспективы бизнеса.
в-третьих, консенсусное мнение по поводу IPO РБК достаточно положительное, а насмешки некоторых можно списать на зависть.
и вообще нет ничего страшного что отдельные направления бизнеса менее рентабельны, чем другие (более того это норма). сам должен понимать, что прибыльность отдельного подразделения компании далего не самый главный показатель ее эффективности.
зы - я не работаю в РБК!
Как не работаешь в РБК!? Не надо ля-ля
Я бы хотел отметить, что Интерфакс ничем кроме информационного и аналитического бизнеса вообще ничем больше не занимается.
А что такое аналитический бизнес!?
Копроративные, отраслевые, макроэкономические анализы, рейтинговые и индексные системы и.т.д.
то есть бабла у конторы кот наплакал?
для частного информбизнеса в принципе неплохо, учитывая интернациональные границы работы и объем продуктов.
Советую ознакомиться: www.interfax.com www.interfax.ru
Советую ознакомиться: www.interfax.com www.interfax.ru
ну вот вам чечня от натурального сми, натуральней не бывает
(неясно, что вам в ней раньше не нравилось, ню-обсервер?):
-------------------------------
Следствие проверяет данные о двух пассажирках разбившихся самолетов
27.08.2004 12:01 | © Вести.Ru
Свыше 200 военнослужащих и спасателей задействованы в поисках пассажирки, которая, возможно, находилась на борту Ту-134, разбившегося в Тульской области. Как сообщили "Интерфаксу" в региональном штабе гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций по Тульской области, в списках пассажиров находилась Аманта Нагаева, которая пока не найдена. Представитель штаба отметил, что приказ о возобновлении поисковой операции поступил накануне примерно в 14:00.
Ранее на месте крушения нашли 43 тела погибших, все уже опознаны.
Между тем, как сообщили "Интерфаксу" в региональном управлении ФСБ, правоохранительные органы ищут родственников пассажирки Аманты Нагаевой, возможно, погибшей при крушении самолета рейса "Москва-Волгоград", которую до сих пор никто не разыскивал.
По словам собеседника агентства, до сих пор ни родные, ни близкие не проявили интереса к ее судьбе. От родных Нагаевой не поступало звонков по телефону "горячей линии", и пока никто не приезжал для опознания ее тела в Тульскую область.
По установленным данным, отметили в управлении ФСБ, погибшая Аманта Нагаева, 1977 года рождения, была прописана в Грозном. В Москве она купила билет на самолет самой последней из пассажиров - за час до отлета.
Как выяснилось, в Волгоградском аэропорту ее никто не встречал, и сейчас следствие устанавливает связи погибшей и возможную цель ее поездки.
Из Москвы в МВД Чечни направлен запрос относительно Нагаевой, а также еще одной уроженки республики, погибшей в катастрофе самолета Ту-154. Как сообщили в пятницу ИТАР-ТАСС источники в госкомиссии, расследующей обстоятельства трагедий, некто Джебирханова - единственная из пассажирок рейса "Москва-Сочи", родственники которой не дали о себе знать после катастрофы. "Это не могло не вызвать подозрений у членов комиссии, сотрудников МВД и ФСБ", - отметили собеседники агентства.
"Сотрудники уголовного розыска МВД республики уже приступили к исполнению запроса из Москвы относительно этих женщин", - сообщили в МВД Чечни.
В авиабилете, выписанном на фамилию Джебирхановой, ее имя обозначено только одной буквой "С". Никаких других установочных данных о пассажирке в билете нет. По этому поводу в авиакомпании "Сибирь" проводится служебное расследование.
© Вести.Ru
(неясно, что вам в ней раньше не нравилось, ню-обсервер?):
-------------------------------
Следствие проверяет данные о двух пассажирках разбившихся самолетов
27.08.2004 12:01 | © Вести.Ru
Свыше 200 военнослужащих и спасателей задействованы в поисках пассажирки, которая, возможно, находилась на борту Ту-134, разбившегося в Тульской области. Как сообщили "Интерфаксу" в региональном штабе гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций по Тульской области, в списках пассажиров находилась Аманта Нагаева, которая пока не найдена. Представитель штаба отметил, что приказ о возобновлении поисковой операции поступил накануне примерно в 14:00.
Ранее на месте крушения нашли 43 тела погибших, все уже опознаны.
Между тем, как сообщили "Интерфаксу" в региональном управлении ФСБ, правоохранительные органы ищут родственников пассажирки Аманты Нагаевой, возможно, погибшей при крушении самолета рейса "Москва-Волгоград", которую до сих пор никто не разыскивал.
По словам собеседника агентства, до сих пор ни родные, ни близкие не проявили интереса к ее судьбе. От родных Нагаевой не поступало звонков по телефону "горячей линии", и пока никто не приезжал для опознания ее тела в Тульскую область.
По установленным данным, отметили в управлении ФСБ, погибшая Аманта Нагаева, 1977 года рождения, была прописана в Грозном. В Москве она купила билет на самолет самой последней из пассажиров - за час до отлета.
Как выяснилось, в Волгоградском аэропорту ее никто не встречал, и сейчас следствие устанавливает связи погибшей и возможную цель ее поездки.
Из Москвы в МВД Чечни направлен запрос относительно Нагаевой, а также еще одной уроженки республики, погибшей в катастрофе самолета Ту-154. Как сообщили в пятницу ИТАР-ТАСС источники в госкомиссии, расследующей обстоятельства трагедий, некто Джебирханова - единственная из пассажирок рейса "Москва-Сочи", родственники которой не дали о себе знать после катастрофы. "Это не могло не вызвать подозрений у членов комиссии, сотрудников МВД и ФСБ", - отметили собеседники агентства.
"Сотрудники уголовного розыска МВД республики уже приступили к исполнению запроса из Москвы относительно этих женщин", - сообщили в МВД Чечни.
В авиабилете, выписанном на фамилию Джебирхановой, ее имя обозначено только одной буквой "С". Никаких других установочных данных о пассажирке в билете нет. По этому поводу в авиакомпании "Сибирь" проводится служебное расследование.
© Вести.Ru
че-то я не нашел на сайте ни нашей, ни гаповской отчетности, чтобы все-таки посмотреть умеет ли интерфакс не новости пописывать, а деньги зарабатывать!
ну вот вам чечня от натурального сми, натуральней не бывает
(неясно, что вам в ней раньше не нравилось, ню-обсервер?):
Если бы вы внимательно прочитали весь тред, то увидели бы, что я об этом вчера утром первый тут говорил, когда еще в СМИ ничего этого не было. А, честно говоря, я об этом мог и позавчера сказать.
В вашем посте мне не понравилась не версия, а отсутсвие источника и ссылки на официального представителя.
че-то я не нашел на сайте ни нашей, ни гаповской отчетности, чтобы все-таки посмотреть умеет ли интерфакс не новости пописывать, а деньги зарабатывать!
а нахрена ЗАО нужна гааповская отчетность?
хоть убогую РСБУ повесили бы - и вообще не ты ли у нас настаивал на необходимости транспарентности, высоких стандартах корпоративного управления и пр.?
спасибо за новость, обсервер.
--------
ИНТЕРФАКС - Экипаж самолета Ту-154
авиакомпании "Сибирь", выполнявшего 24 августа рейс Москва-
Сочи, за несколько минут до катастрофы успел подать наземной
диспетчерской службе два сигнала - о бедствии и о захвате
воздушного судна, сообщил "Интерфаксу" в пятницу источник в
авиационных структурах.
--------
она вполне укладывается в мою версию.
Один самолёт летевший прямо к путину в сочи, явно захвачен.
Другой, летевший в Волгоград, мог быть использован (или готовился для использования) либо просто для подтверждения серьёзности намерений захватчиков первого, собиравшихся шантажировать страну либо прямо покушаться на жаркие объекты (напр., президент, АЭС ...). Может, оба сбиты ракетами или радиоупраляемыми самолетами; при этом при влёте в самолет сбоку крупной болванки взрыва и не будет, а самолет развалится - вот и нет признаков взрыва.
--------
ИНТЕРФАКС - Экипаж самолета Ту-154
авиакомпании "Сибирь", выполнявшего 24 августа рейс Москва-
Сочи, за несколько минут до катастрофы успел подать наземной
диспетчерской службе два сигнала - о бедствии и о захвате
воздушного судна, сообщил "Интерфаксу" в пятницу источник в
авиационных структурах.
--------
она вполне укладывается в мою версию.
Один самолёт летевший прямо к путину в сочи, явно захвачен.
Другой, летевший в Волгоград, мог быть использован (или готовился для использования) либо просто для подтверждения серьёзности намерений захватчиков первого, собиравшихся шантажировать страну либо прямо покушаться на жаркие объекты (напр., президент, АЭС ...). Может, оба сбиты ракетами или радиоупраляемыми самолетами; при этом при влёте в самолет сбоку крупной болванки взрыва и не будет, а самолет развалится - вот и нет признаков взрыва.
Я РСБУ могу посмотреть в общей базе Интерфакс-СПАРК (где все юрлица РФ
(spark.interfax.ru но в этой елке дочек все равно хрен кто разберется
(spark.interfax.ru но в этой елке дочек все равно хрен кто разберется
короче, по моим подсчетам чистая прибыль там нормальная выходит - у одной из дочек только $10 млн. за год.
При исследовании обломков Ту-154 обнаружены следы взрывчатого вещества,
сообщает ФСБ
(Обновленная обобщенная версия)
Москва. 27 августа. ИНТЕРФАКС - При исследовании обломков самолета
Ту-154 "Москва-Сочи", разбившегося под Ростовом-на-Дону" обнаружены
следы взрывчатого вещества, сообщил начальник ЦОС ФСБ России Сергей
Игнатченко.
"При исследовании обломков самолета Ту-154 обнаружены следы
взрывчатого вещества. Предварительный анализ показал, что это гексоген",
-заявил он в пятницу "Интерфаксу", добавив, что в настоящее время
проводится дополнительная экспертиза.
ФСБ России совместно с прокуратурой и МВД продолжает расследование
катастроф самолетов Ту-134 и Ту-154, произошедших 25 августа в Тульской
и Ростовской областях.
На месте работают взрывотехники и технические эксперты ФСБ, сообщил
С.Игнатченко. "В процессе оперативно-розыскных мероприятий получены
данные, позволяющие определить круг лиц, возможно причастных к
террористическому акту на самолете Ту-154", - заявил начальник ЦОС ФСБ
России.
Он сказал, что обследование обломков самолета Ту-134 продолжается.
"Каких-либо новых данных пока не получено", - сказал он.
В то же время, ФСБ не комментирует размещенные в Интернете
сообщения, что одна из террористических организаций "Бригады истамбули"
взяла на себя ответственность за катастрофы двух пассажирских самолетов
в России. "Мы не комментируем подобные заявления, тем более подлинность
которых не установлена", - заявил в пятницу "Интерфаксу" представитель
ЦОС ФСБ России.
"Проверяются все возможные версии, не исключая версию теракта.
Уверены, что истина произошедшего будет установлена", - сказал
представитель ФСБ России.
Между тем, источник в авиационных структурах сообщил "Интерфаксу",
что экипаж Ту-154 за несколько минут до катастрофы успел подать наземной
диспетчерской службе два сигнала - о бедствии и о захвате воздушного
судна. По его данным, сначала с борта самолета поступил электронный
сигнал о бедствии. Однако следом за ним, почти одновременно с первым,
поступил звуковой кодированный сигнал о захвате самолета.
В соответствии с инструкциями авиадиспетчеры попытались сразу после
получения этих сигналов выйти на связь с экипажем этого самолета, сказал
источник. Однако экипаж на связь уже не вышел, а с радаров пропала метка
самолета.
Как сообщил источник, второй потерпевший в этот же вечер катастрофу
самолет Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" никаких сигналов на
землю не передавал.
В пятницу свыше 200 военнослужащих и спасателей продолжают начатые
накануне поиски останков пассажирки, которая, возможно, находилась на
борту Ту-134, разбившегося в Тульской области. По словам представителя
регионального штаба ГО И ЧС по Тульской области, в списках пассажиров
находилась Аманты Нигаева, тело которой пока не найдено.
Как сообщили агентству "Интерфакс-Юг" в региональном управлении
ФСБ, правоохранительные органы ищут родственников пассажирки, возможно,
погибшей при крушение самолета Ту-134 рейса Москва-Волгоград, которую до
сих пор никто не разыскивал.
По установленным данным, отметили в управлении ФСБ, погибшая
женщина 1977 года рождения, была прописана в Грозном. В Москве она
купила билет на самолет самой последней из пассажиров - за час до
отлета.
Как выяснилось, в волгоградском аэропорту ее никто не встречал и
сейчас следствие устанавливает связи погибшей и возможную цель ее
поездки.
Между тем, в четверг глава госкомиссии по расследованию причин
авиакатастроф, министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что комиссия
проверяет сведения о том, что также никто из родственников не стал
искать пассажирку С.Джебирханову, погибшую в катастрофе самолета Ту-154
в Ростовской области.
В то же время, отвечая на вопросы журналистов, министр подчеркнул,
что власти пока не располагают информацией, которая позволяла бы
говорить о возможной причастности этой пассажирки к террористической
деятельности.
В свою очередь начальник штаба МВД Чеченской Республики полковник
Ахмед Дакаев сообщил по телефону "Интерфаксу", что министерство
внутренних дел Чечни проверяет поступившую информацию о том, что на
самолетах Ту-154 и Ту-134 находились жительницы Чечни.
Он уточнил, что речь идет о С.Джебирхановой, которая числилась в
списке пассажиров Ту-154 рейса Москва - Сочи, и о якобы
зарегистрированной в Грозном Аманты Нигаевой, которая была среди
пассажиров Ту-134 рейса Москва-Волгоград. "Соответствующие поручения об
установлении данных этих женщин в МВД поступили", - сказал А.Дакаев.
"Пока каких-либо данных, на основании которых можно было бы
однозначно заявить о том, является Нигаева жительницей Грозного или не
является, нет", - сказал А.Дакаев.
Ранее другой источник в МВД Чечни по телефону сообщил "Интерфаксу",
что С.Джебирханова действительно является жительницей республики, однако
отказался уточнить, в каком населенном пункте она проживает и кто
является ее родственниками. "Эта информация носит закрытый характер, и
ею занимаются соответствующие структуры", - сказал источник.
В то же время, по мнению представителей страховых компаний,
высказанному агентству "Интерфакс-АФИ" в ходе опроса, крушения двух
пассажирских самолетов могут оказаться нестраховыми случаями, если в
официальном заключении госкомиссии, изучающей детали происшествия, будет
указано, что причинами происшествий оказались теракты.
По таким событиям законодательство освобождает страховщиков от
ответственности по договорам страхования. Выплаты по страхованию
ответственности авиаперевозчиков могут состояться только в случае
официального признания их вины. Таким образом, безоговорочно семьи
погибших в последних авиакатастрофах могут рассчитывать только на
выплаты по обязательному страхованию пассажиров, которые производятся
страховщиками вне зависимости от причины происшествия.
В ночь на среду одна за другой произошли две катастрофы самолетов,
вылетевших из московского аэропорта "Домодедово". В Тульской области
разбился Ту-134, выполнявший рейс Москва-Волгоград. В Ростовской области
разбился Ту-154, выполнявший рейс Москва-Сочи. Все пассажиры и члены
экипажа обоих самолетов погибли. По последним данным, на бортах было
около 90 человек.
ав др ак
сообщает ФСБ
(Обновленная обобщенная версия)
Москва. 27 августа. ИНТЕРФАКС - При исследовании обломков самолета
Ту-154 "Москва-Сочи", разбившегося под Ростовом-на-Дону" обнаружены
следы взрывчатого вещества, сообщил начальник ЦОС ФСБ России Сергей
Игнатченко.
"При исследовании обломков самолета Ту-154 обнаружены следы
взрывчатого вещества. Предварительный анализ показал, что это гексоген",
-заявил он в пятницу "Интерфаксу", добавив, что в настоящее время
проводится дополнительная экспертиза.
ФСБ России совместно с прокуратурой и МВД продолжает расследование
катастроф самолетов Ту-134 и Ту-154, произошедших 25 августа в Тульской
и Ростовской областях.
На месте работают взрывотехники и технические эксперты ФСБ, сообщил
С.Игнатченко. "В процессе оперативно-розыскных мероприятий получены
данные, позволяющие определить круг лиц, возможно причастных к
террористическому акту на самолете Ту-154", - заявил начальник ЦОС ФСБ
России.
Он сказал, что обследование обломков самолета Ту-134 продолжается.
"Каких-либо новых данных пока не получено", - сказал он.
В то же время, ФСБ не комментирует размещенные в Интернете
сообщения, что одна из террористических организаций "Бригады истамбули"
взяла на себя ответственность за катастрофы двух пассажирских самолетов
в России. "Мы не комментируем подобные заявления, тем более подлинность
которых не установлена", - заявил в пятницу "Интерфаксу" представитель
ЦОС ФСБ России.
"Проверяются все возможные версии, не исключая версию теракта.
Уверены, что истина произошедшего будет установлена", - сказал
представитель ФСБ России.
Между тем, источник в авиационных структурах сообщил "Интерфаксу",
что экипаж Ту-154 за несколько минут до катастрофы успел подать наземной
диспетчерской службе два сигнала - о бедствии и о захвате воздушного
судна. По его данным, сначала с борта самолета поступил электронный
сигнал о бедствии. Однако следом за ним, почти одновременно с первым,
поступил звуковой кодированный сигнал о захвате самолета.
В соответствии с инструкциями авиадиспетчеры попытались сразу после
получения этих сигналов выйти на связь с экипажем этого самолета, сказал
источник. Однако экипаж на связь уже не вышел, а с радаров пропала метка
самолета.
Как сообщил источник, второй потерпевший в этот же вечер катастрофу
самолет Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" никаких сигналов на
землю не передавал.
В пятницу свыше 200 военнослужащих и спасателей продолжают начатые
накануне поиски останков пассажирки, которая, возможно, находилась на
борту Ту-134, разбившегося в Тульской области. По словам представителя
регионального штаба ГО И ЧС по Тульской области, в списках пассажиров
находилась Аманты Нигаева, тело которой пока не найдено.
Как сообщили агентству "Интерфакс-Юг" в региональном управлении
ФСБ, правоохранительные органы ищут родственников пассажирки, возможно,
погибшей при крушение самолета Ту-134 рейса Москва-Волгоград, которую до
сих пор никто не разыскивал.
По установленным данным, отметили в управлении ФСБ, погибшая
женщина 1977 года рождения, была прописана в Грозном. В Москве она
купила билет на самолет самой последней из пассажиров - за час до
отлета.
Как выяснилось, в волгоградском аэропорту ее никто не встречал и
сейчас следствие устанавливает связи погибшей и возможную цель ее
поездки.
Между тем, в четверг глава госкомиссии по расследованию причин
авиакатастроф, министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщил, что комиссия
проверяет сведения о том, что также никто из родственников не стал
искать пассажирку С.Джебирханову, погибшую в катастрофе самолета Ту-154
в Ростовской области.
В то же время, отвечая на вопросы журналистов, министр подчеркнул,
что власти пока не располагают информацией, которая позволяла бы
говорить о возможной причастности этой пассажирки к террористической
деятельности.
В свою очередь начальник штаба МВД Чеченской Республики полковник
Ахмед Дакаев сообщил по телефону "Интерфаксу", что министерство
внутренних дел Чечни проверяет поступившую информацию о том, что на
самолетах Ту-154 и Ту-134 находились жительницы Чечни.
Он уточнил, что речь идет о С.Джебирхановой, которая числилась в
списке пассажиров Ту-154 рейса Москва - Сочи, и о якобы
зарегистрированной в Грозном Аманты Нигаевой, которая была среди
пассажиров Ту-134 рейса Москва-Волгоград. "Соответствующие поручения об
установлении данных этих женщин в МВД поступили", - сказал А.Дакаев.
"Пока каких-либо данных, на основании которых можно было бы
однозначно заявить о том, является Нигаева жительницей Грозного или не
является, нет", - сказал А.Дакаев.
Ранее другой источник в МВД Чечни по телефону сообщил "Интерфаксу",
что С.Джебирханова действительно является жительницей республики, однако
отказался уточнить, в каком населенном пункте она проживает и кто
является ее родственниками. "Эта информация носит закрытый характер, и
ею занимаются соответствующие структуры", - сказал источник.
В то же время, по мнению представителей страховых компаний,
высказанному агентству "Интерфакс-АФИ" в ходе опроса, крушения двух
пассажирских самолетов могут оказаться нестраховыми случаями, если в
официальном заключении госкомиссии, изучающей детали происшествия, будет
указано, что причинами происшествий оказались теракты.
По таким событиям законодательство освобождает страховщиков от
ответственности по договорам страхования. Выплаты по страхованию
ответственности авиаперевозчиков могут состояться только в случае
официального признания их вины. Таким образом, безоговорочно семьи
погибших в последних авиакатастрофах могут рассчитывать только на
выплаты по обязательному страхованию пассажиров, которые производятся
страховщиками вне зависимости от причины происшествия.
В ночь на среду одна за другой произошли две катастрофы самолетов,
вылетевших из московского аэропорта "Домодедово". В Тульской области
разбился Ту-134, выполнявший рейс Москва-Волгоград. В Ростовской области
разбился Ту-154, выполнявший рейс Москва-Сочи. Все пассажиры и члены
экипажа обоих самолетов погибли. По последним данным, на бортах было
около 90 человек.
ав др ак
в скрине по интерфаксовским конторкам только какие-то пустышки валяются (в категории Е и D ).
кстати а что еще такое Интрефакс-ТВ, в отличии от РБК наверно просто конфетка?
). кстати а что еще такое Интрефакс-ТВ, в отличии от РБК наверно просто конфетка?
Интрефакс-ТВ
До кризиса августа 1998 года существовала программа одна на НТВ вроде "Большие деньги" называлась.
А РБК-ТВ скоро медным тазом накроется - я уже писал тут об этом
Die Welt: чеченские террористы готовились обрушить самолеты на АЭС
27.08.2004 13:31 | NEWSru.com
Высокопоставленный источник в западных спецслужбах заявил газете Die Welt (перевод на сайте Inopressa.ru что, возможно, целью террористов, захвативших самолеты в небе над Россией, были атомные электростанции.
Предположение строится на информации о маршруте обоих самолетов. Так, один из них следовал в направлении Волгограда, поблизости от которого находятся несколько атомных электростанций. Второй самолет, который летел в Сочи, упал поблизости от Ростова-на-Дону, примерно в 80 км от атомной электростанции Волгодонска. Кроме того, как сообщает источник, на пути обоих самолетов находилось еще три АЭС.
Западные спецслужбы располагают сведениями о том, что чеченские мятежники, например Салман Радуев, в прошлые годы неоднократно сообщали о предстоящем захвате самолетов с тем, чтобы направить их на электростанции Волгодонска и Воронежа.
27.08.2004 13:31 | NEWSru.com
Высокопоставленный источник в западных спецслужбах заявил газете Die Welt (перевод на сайте Inopressa.ru что, возможно, целью террористов, захвативших самолеты в небе над Россией, были атомные электростанции.
Предположение строится на информации о маршруте обоих самолетов. Так, один из них следовал в направлении Волгограда, поблизости от которого находятся несколько атомных электростанций. Второй самолет, который летел в Сочи, упал поблизости от Ростова-на-Дону, примерно в 80 км от атомной электростанции Волгодонска. Кроме того, как сообщает источник, на пути обоих самолетов находилось еще три АЭС.
Западные спецслужбы располагают сведениями о том, что чеченские мятежники, например Салман Радуев, в прошлые годы неоднократно сообщали о предстоящем захвате самолетов с тем, чтобы направить их на электростанции Волгодонска и Воронежа.
в скрине
Гавно твой Скрин - смотри Интерфакс-СПАРК
РБК-ТВ скоро медным тазом накроется
забавное мнение, просто желаемое за действительное выдаем или какие-то аргументы можем за уши притянуть?
Да от них так и несет распадом уже давно. Ну не потянут они долго эти убытки, не потянут.
Их истерию хорошо в мае еще было видно, когда они все журналы проплатили размещение статетьй о том, какие они млин клевые.
А там даже уровень передач - для придурков-обывателей, а не для серьезной аудитории.
Короче, смешно совсем все это.
Их истерию хорошо в мае еще было видно, когда они все журналы проплатили размещение статетьй о том, какие они млин клевые.
А там даже уровень передач - для придурков-обывателей, а не для серьезной аудитории.
Короче, смешно совсем все это.
лол - ты еще начни спам с рекламой спарка форумчанам рассылать!
блин, неужели ты не понимаешь что новостной канал, ориентированный на деловую аудиторию - имеет ценность не стока за счет генерирования денежных потоков, скока за счет возможности его потом сбагрить кому-нибудь типа гусинского. но рбк в отличии от интерфакса совершенно правильно делает, что дает бизнесу подрасти и тока потом его продаст за совершенно другие деньги.
Может и мысль хорошая, но я не вижу никакого развития ни у ИА "РБК", ни у "РБК-ТВ". Абсолютно мертвые и бесперспективные проекты.
время нас рассудит!
по поводу убытков в отчетности за 2003 год, а ты не задумывался над тем, что доходы от заказных передач, которые по РБК повторяют особенно часто, не отражаются в отчетности?
ну и зачем прикрывать такую кормушку? разве только для того чтобы завистники-злопыхатели порадовались!
и вообще для рбк-тв главный риск носит вовсе не экономический характер!
ну и зачем прикрывать такую кормушку? разве только для того чтобы завистники-злопыхатели порадовались!
и вообще для рбк-тв главный риск носит вовсе не экономический характер!
и вообще для рбк-тв главный риск носит вовсе не экономический характер!
С этим можно и поспорить, посокльку я вот думаю, что и экономический риск у них архивысок.
Хотя и полит риски для их информационных процессов также очень высоки, но это не потому, что он типа "независимые такие все честные", а потому, что непрофессоналы и ведут себя неадекватно.
Их даже в Ассоциацию распространителей финансово-экономической информации (АРФЭИ) (партнер НАУФОР) не взяли. http://afbid.cms.ru/rus/295/
у меня есть отчетность РБК, что именно интересует?
РБК у меня тоже есть, интересует консолидированная интерфаксовская отчетность (если у них такая конечно есть )!
)![ненавяшиво так] reuters установите...
интересует консолидированная интерфаксовская отчетность
Ну, насколько мне известно, контора пока не продается
Какая-такая отчетность? Может еще они все тебе свои кошельки покажут?снисходительно с самодовольной улыбкой - уже есть!
У тебя он наверное русский только? Так это типа не самый кул.
ну из нерусскоязычных блумберг имхо получше будет!
Эксперты ФСБ нашли гексоген в обоих разбившихся лайнерах
Проведенное в Москве "дополнительное аналитическое исследование фрагментов самолета Ту-134, разбившегося в Тульской области, обнаружило следы гексогена". Об этом ИТАР-ТАСС заявил сегодня начальник ЦОС ФСБ РФ Сергей Игнатченко. http://newsru.com/russia/28aug2004/ami.html
Проведенное в Москве "дополнительное аналитическое исследование фрагментов самолета Ту-134, разбившегося в Тульской области, обнаружило следы гексогена". Об этом ИТАР-ТАСС заявил сегодня начальник ЦОС ФСБ РФ Сергей Игнатченко. http://newsru.com/russia/28aug2004/ami.html
Типа того что: ребята, как хотите, здесь тоже нужно найти следы гексогена!
ну из нерусскоязычных блумберг имхо получше будет!
И прикинь - в РФ всего три корра Блумберг (один из них - глава бюро).
Сообщение удалил
БСЭ - думает по другому...
http://encycl.yandex.ru/cgi-bin/art.pl?art=bse/00017/22500.htm&encpage=bse&mrkp=/yandbtm7%3Fq%3D-16216595%26p%3D0%26g%3D0%26d%3D0%26ag%3Denc_abc%26tg%3D1%26p0%3D0%26q0%3D1709192944%26d0%3D0%26script%3D/yandpage%253F
Гексоген
, циклотриметилен-тринитроамин, мощное вторичное (бризантное) взрывчатое вещество
http://encycl.yandex.ru/cgi-bin/art.pl?art=bse/00017/22500.htm&encpage=bse&mrkp=/yandbtm7%3Fq%3D-16216595%26p%3D0%26g%3D0%26d%3D0%26ag%3Denc_abc%26tg%3D1%26p0%3D0%26q0%3D1709192944%26d0%3D0%26script%3D/yandpage%253F
вот результаты поиска в гугле: 1,610 для гексаген примерно 6,710 для гексоген. Так что если большинством голосов, то все же гексОген. ИМХО, нужны химики.
ЗЫ А у тебя оффтопик отключен? Там этот вопрос уже поднимался.
ЗЫ А у тебя оффтопик отключен? Там этот вопрос уже поднимался.
Хорошо, хорошо, но ТАСС по любому гавно.
Кстати, старое, но зато по теме.
Среда, 25 августа 2004 г.. 08:15:13
Однажды Владимир Владимирович™ Путин сидел в своей сочинской резиденции Бочаров Ручей и думал, что бы мог означать странный взрыв на автобусной остановке возле УВД Южного административного округа Москвы.
- Вряд ли это просто так… - размышлял Владимир Владимирович™, - Ведь иначе зачем?
Вдруг в кармане у Владимира Владимировича™ зазвонил телефон правительственной мобильной связи. Владимир Владимирович™ достал аппарат с двуглавым гербом вместо клавиатуры и нажал на единственную кнопку.
- Слышь, брателло, - раздался в трубке какой-то далекий голос главы Администрации Владимира Владимировича™, - Это случилось снова…
Владимир Владимирович™ вздрогнул.
- Метро? – быстро спросил он, - Концертный зал?
- Нет, - ответил глава Администрации, - Самолеты. Два. Из Домодедово.
Владимир Владимирович™ закрыл глаза.
- Ты это, брателло, - нерешительно сказал глава Администрации, - Ехал бы ты оттуда, а…
- Откуда? – не понял Владимир Владимирович™, - Зачем?
- Ты знаешь, - после небольшой паузы сказал глава Администрации, - Я так думаю, что эти самолеты – они к тебе летели…
Владимир Владимирович™ открыл глаза.
Ему стало страшно.
Среда, 25 августа 2004 г.. 08:15:13
Однажды Владимир Владимирович™ Путин сидел в своей сочинской резиденции Бочаров Ручей и думал, что бы мог означать странный взрыв на автобусной остановке возле УВД Южного административного округа Москвы.
- Вряд ли это просто так… - размышлял Владимир Владимирович™, - Ведь иначе зачем?
Вдруг в кармане у Владимира Владимировича™ зазвонил телефон правительственной мобильной связи. Владимир Владимирович™ достал аппарат с двуглавым гербом вместо клавиатуры и нажал на единственную кнопку.
- Слышь, брателло, - раздался в трубке какой-то далекий голос главы Администрации Владимира Владимировича™, - Это случилось снова…
Владимир Владимирович™ вздрогнул.
- Метро? – быстро спросил он, - Концертный зал?
- Нет, - ответил глава Администрации, - Самолеты. Два. Из Домодедово.
Владимир Владимирович™ закрыл глаза.
- Ты это, брателло, - нерешительно сказал глава Администрации, - Ехал бы ты оттуда, а…
- Откуда? – не понял Владимир Владимирович™, - Зачем?
- Ты знаешь, - после небольшой паузы сказал глава Администрации, - Я так думаю, что эти самолеты – они к тебе летели…
Владимир Владимирович™ открыл глаза.
Ему стало страшно.
о! стопудей!
Извини, но в Израиле "они" (террористы) живут на соседней улице, а у нас все таки не такая большая плотность, да к тому же направление появления противника предсказуемо. В общем у Израиля многому можно поучиться в этом плане. Пока он и борется наиболее эффективно, обваливая на себя месть. Рано или поздно (лучше пораньше, конечно) всему миру придется об`единиться в этой борьбе и действовать радикальными, "израилевскими" методами. Иначе "ислам" не остановить! (Так, как когда-то было и с Гитлером)...
ФСБ окончательно подтвердило, что на самолетах Ту-134 и Ту-154 произошли взрывы. И что терористы взорвали хвосты лайнеров гексогеном. А сигнал о захвате стал лишь результатом короткого замыкания.
В понедельник Федеральная служба безопасности подтвердила версию о взрывах самолетов Ту-134 и Ту-154. Более того, как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на ЦОС ФСБ, самолет Ту-134 рейса Москва –– Волгоград потерпел катастрофу из-за взрыва именно в хвостовой части фюзеляжа. По словам начальника Управления научно-технического обеспечения ФСБ генерала Андрея Фетисова, факт взрывов на борту самолетов специалисты установили и подтвердили в результате проведенных экспертиз.
О том, что «никаких признаков наличия на борту самолетов взрывчатых веществ не обнаружено», ФСБ заявило сразу же –– 25 августа, в первый день работы на месте падения обоих самолетов. Тогда независимые эксперты назвали эти заявления поспешными, а взрывотехники на месте удивились, что о результатах их работы говорят еще до того, как они к этой работе приступили. На следующий день официальные представители ФСБ заявление повторили. А 27 августа появилось официальное сообщение о том, что на обломках самолета Ту-154 обнаружили следы взрывчатого вещества. В субботу, 28 августа, такие же следы нашли и на Ту-134. Но только к вечеру понедельника ФСБ все-таки объяснилось. «Результаты экспертиз докладываются только тогда, когда получено стопроцентное подтверждение, –– пояснил Андрей Фетисов. –– Только тогда, когда появились достоверные результаты, мы объявили, что на самолетах Ту-134 и Ту-154 произошли взрывы».
По словам Фетисова, сложность была в том, что обломки Ту-154 упали на поверхность земли (их исследование заняло меньше времени а Ту-134 рухнул в болотистую местность. С ним специалистам ФСБ пришлось потрудиться дольше.
По словам начальника Управления научно-технического обеспечения ФСБ, обломки фюзеляжа самолета Ту-154 «несли признаки того, что на борту самолета произошел взрыв». С них «взяли смывы», и 26 августа в Москве при дополнительной сложной экспертизе достоверно установили, что на борту самолета действительно произошел взрыв, а в составе взрывчатого вещества был гексоген.
«В то же время фюзеляж самолета Ту-134 ушел под землю, –– продолжил Фетисов. –– Так что по внешним признакам при первичном исследовании и анализе признаков наличия взрывчатого вещества обнаружено не было». По его словам, экспертам удалось проникнуть внутрь самолета только 27 августа. Только тогда специалисты сняли пробы с обломков и при дополнительном анализе пришли к выводу, что «в Ту-134 также произошел взрыв и в составе взрывчатого вещества был гексоген».
Кстати, в Тульской области на месте падения этого самолета поисковые мероприятия продолжаются и сейчас. Военнослужащие, местные спасатели и специалисты МАК до сих пор разыскивают обломки воздушного судна. «Ту» упал в болотистую местность с высоты пять-шесть тысяч метров, поэтому поиск затруднен.
Между тем министр транспорта Левитин в понедельник рассказал о результатах работы государственной комиссии по расследованию катастрофы самолетов Ту-154 и Ту-134. По его словам, специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершили первый этап технического расследования. И, судя по проделанной на данный момент работе, можно сделать первоначальный вывод только о том, что на авиационных эшелонах произошло разрушение конструкции самолетов.
Данных о захвате воздушных судов бортовые самописцы не зафиксировали.
«Все переговоры диспетчеров и экипажей говорят о том, что была штатная ситуация. Шла обычная работа в режиме», – отметил Левитин. По его словам, действия пилотов были правильными, но у них, видимо, просто не было времени сообщить о том, что произошло на борту самолетов.
Министр также отметил, что активизация тревожной кнопки на самолете Ту-154 произошла почти одновременно с разрушением самолета, но все же на несколько секунд позднее. По словам Левитина, возможно, это произошло из-за замыкания контактов на разрушающемся самолете (министр также отметил, что место разрушения самолетов действительно, скорее всего, находилось в хвостовой части). На самолете Ту-154 запись самописцев продолжалась еще некоторое время после разрушения, а бортовые самописцы Ту-134 остановились сразу же в момент разрушения конструкции, отметил министр.
Левитин отметил, что в связи с результатами работы ФСБ специалисты будут вести свою работу с учетом того, что на самолетах произошли взрывы.
Окончательные итоги расследования, по словам Левитина, можно ждать только через «месяц-полтора». Сейчас специалисты работают, составляя общую картину того, что произошло на лайнерах и что привело к их разрушению. Тем временем ФСБ устанавливает личности и идентифицирует останки двух пассажиров Ту-134 и Ту-154, которые могут иметь непосредственное отношение к взрывам.
30 АВГУСТА 19:24
В понедельник Федеральная служба безопасности подтвердила версию о взрывах самолетов Ту-134 и Ту-154. Более того, как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на ЦОС ФСБ, самолет Ту-134 рейса Москва –– Волгоград потерпел катастрофу из-за взрыва именно в хвостовой части фюзеляжа. По словам начальника Управления научно-технического обеспечения ФСБ генерала Андрея Фетисова, факт взрывов на борту самолетов специалисты установили и подтвердили в результате проведенных экспертиз.
О том, что «никаких признаков наличия на борту самолетов взрывчатых веществ не обнаружено», ФСБ заявило сразу же –– 25 августа, в первый день работы на месте падения обоих самолетов. Тогда независимые эксперты назвали эти заявления поспешными, а взрывотехники на месте удивились, что о результатах их работы говорят еще до того, как они к этой работе приступили. На следующий день официальные представители ФСБ заявление повторили. А 27 августа появилось официальное сообщение о том, что на обломках самолета Ту-154 обнаружили следы взрывчатого вещества. В субботу, 28 августа, такие же следы нашли и на Ту-134. Но только к вечеру понедельника ФСБ все-таки объяснилось. «Результаты экспертиз докладываются только тогда, когда получено стопроцентное подтверждение, –– пояснил Андрей Фетисов. –– Только тогда, когда появились достоверные результаты, мы объявили, что на самолетах Ту-134 и Ту-154 произошли взрывы».
По словам Фетисова, сложность была в том, что обломки Ту-154 упали на поверхность земли (их исследование заняло меньше времени а Ту-134 рухнул в болотистую местность. С ним специалистам ФСБ пришлось потрудиться дольше.
По словам начальника Управления научно-технического обеспечения ФСБ, обломки фюзеляжа самолета Ту-154 «несли признаки того, что на борту самолета произошел взрыв». С них «взяли смывы», и 26 августа в Москве при дополнительной сложной экспертизе достоверно установили, что на борту самолета действительно произошел взрыв, а в составе взрывчатого вещества был гексоген.
«В то же время фюзеляж самолета Ту-134 ушел под землю, –– продолжил Фетисов. –– Так что по внешним признакам при первичном исследовании и анализе признаков наличия взрывчатого вещества обнаружено не было». По его словам, экспертам удалось проникнуть внутрь самолета только 27 августа. Только тогда специалисты сняли пробы с обломков и при дополнительном анализе пришли к выводу, что «в Ту-134 также произошел взрыв и в составе взрывчатого вещества был гексоген».
Кстати, в Тульской области на месте падения этого самолета поисковые мероприятия продолжаются и сейчас. Военнослужащие, местные спасатели и специалисты МАК до сих пор разыскивают обломки воздушного судна. «Ту» упал в болотистую местность с высоты пять-шесть тысяч метров, поэтому поиск затруднен.
Между тем министр транспорта Левитин в понедельник рассказал о результатах работы государственной комиссии по расследованию катастрофы самолетов Ту-154 и Ту-134. По его словам, специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершили первый этап технического расследования. И, судя по проделанной на данный момент работе, можно сделать первоначальный вывод только о том, что на авиационных эшелонах произошло разрушение конструкции самолетов.
Данных о захвате воздушных судов бортовые самописцы не зафиксировали.
«Все переговоры диспетчеров и экипажей говорят о том, что была штатная ситуация. Шла обычная работа в режиме», – отметил Левитин. По его словам, действия пилотов были правильными, но у них, видимо, просто не было времени сообщить о том, что произошло на борту самолетов.
Министр также отметил, что активизация тревожной кнопки на самолете Ту-154 произошла почти одновременно с разрушением самолета, но все же на несколько секунд позднее. По словам Левитина, возможно, это произошло из-за замыкания контактов на разрушающемся самолете (министр также отметил, что место разрушения самолетов действительно, скорее всего, находилось в хвостовой части). На самолете Ту-154 запись самописцев продолжалась еще некоторое время после разрушения, а бортовые самописцы Ту-134 остановились сразу же в момент разрушения конструкции, отметил министр.
Левитин отметил, что в связи с результатами работы ФСБ специалисты будут вести свою работу с учетом того, что на самолетах произошли взрывы.
Окончательные итоги расследования, по словам Левитина, можно ждать только через «месяц-полтора». Сейчас специалисты работают, составляя общую картину того, что произошло на лайнерах и что привело к их разрушению. Тем временем ФСБ устанавливает личности и идентифицирует останки двух пассажиров Ту-134 и Ту-154, которые могут иметь непосредственное отношение к взрывам.
30 АВГУСТА 19:24
В то же время в МВД Чеченской Республики категорически отказались
сообщить какие-либо иные данные об этой женщине, а также уточнить, в
какой населенном пункте она была зарегистрирована и кто является ее
родственниками.
Ах...еть, а вы (уж не знаю с чьей подачи разводите флуд про сми, см. мой пост выше)... в резервацию, нах, всех террорюг в чечню.
Пардон, за мой французский
то есть все таки это смертники были?
зы-я думал что это багаж 5-ти человек был, которые не сели на борт....
зы-я думал что это багаж 5-ти человек был, которые не сели на борт....
"В общем у Израиля многому можно поучиться в этом плане".
Есть одна особенность России, отлитчающая ее от западной цивилизации: цена человеческой жизни никогда не будет иметь большого значения. Сколько нас не убивай, массовой истерии, как это было в США, террор в России не вызовет.
Есть одна особенность России, отлитчающая ее от западной цивилизации: цена человеческой жизни никогда не будет иметь большого значения. Сколько нас не убивай, массовой истерии, как это было в США, террор в России не вызовет.
> зы-я думал что это багаж 5-ти человек был, которые не сели на борт....
Он подчеркнул, что "багаж шестерых опоздавших был снят с борта".
Есть одна особенность России, отлитчающая ее от западной цивилизации: цена человеческой жизни никогда не будет иметь большого значения.Были разные времена: например указом Елизаветы Петровны от 1753 года в России была отменена смертная казнь.
массовой истерии, как это было в СШАА что хорошего в массовой истерии? (См. соседний тред).
МОЛНИЯ
ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ ТЕРАКТОВ НА САМОЛЕТАХ ТУ-134 И ТУ-154
ИСПОЛЬЗОВАЛИ ПАСПОРТА НА ФАМИЛИИ ДЖЕБИРХАНОВОЙ И НАГАЕВОЙ - ЦОС ФСБ
ЯЧ+++
ПРЕДПОЛАГАЕМЫЕ ИСПОЛНИТЕЛИ ТЕРАКТОВ НА САМОЛЕТАХ ТУ-134 И ТУ-154
ИСПОЛЬЗОВАЛИ ПАСПОРТА НА ФАМИЛИИ ДЖЕБИРХАНОВОЙ И НАГАЕВОЙ - ЦОС ФСБ
ЯЧ+++
МОЛНИЯ
УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА ПО КАТАСТРОФАМ САМОЛЕТОВ ТУ-134 И ТУ-154 ОБЪЕДИНЕНЫ В
ОДНО ДЕЛО, КОТОРОЕ БУДЕТ РАССЛЕДОВАТЬ ГЕНПРОКУРАТУРА - ЦОС ФСБ
Яч+++
УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА ПО КАТАСТРОФАМ САМОЛЕТОВ ТУ-134 И ТУ-154 ОБЪЕДИНЕНЫ В
ОДНО ДЕЛО, КОТОРОЕ БУДЕТ РАССЛЕДОВАТЬ ГЕНПРОКУРАТУРА - ЦОС ФСБ
Яч+++
РОССИЯ-САМОЛЕТЫ-ТЕРАКТ-ФСБ
Уголовные дела по катастрофам самолетов Ту-134 и Ту-154 объединены в
одно и приняты в производство Генпрокуратурой - ФСБ
Москва. 31 августа. ИНТЕРФАКС - Уголовные дела по катастрофам
самолетов Ту-134 и Ту-154 объединены в одно и приняты в производство
Генпрокуратурой.
"Генпрокуратура РФ вынесла постановление об объединении уголовных
дел, возбужденных в связи с катастрофами самолетов по статьям 105
(убийство 205 (терроризм 263 (нарушение правил безопасности движения
и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта) УК
РФ, и принятии уголовного дела в свое производство", - сообщил во
вторник "Интерфаксу" официальный предствитель ЦОС ФСБ России.
Он также сообщил: "В результате оперативно-следственных действий и
технических экспертиз установлено, что предполагаемыми исполнителями
терактов использовались паспорта, выданные на имя Джебирхановой Сациты и
Нагаевой Аманат".
"В связи с этим проводятся мероприятия по установлению их
личностей", - отметили в ЦОС ФСБ
Последует
Яч+++
Уголовные дела по катастрофам самолетов Ту-134 и Ту-154 объединены в
одно и приняты в производство Генпрокуратурой - ФСБ
Москва. 31 августа. ИНТЕРФАКС - Уголовные дела по катастрофам
самолетов Ту-134 и Ту-154 объединены в одно и приняты в производство
Генпрокуратурой.
"Генпрокуратура РФ вынесла постановление об объединении уголовных
дел, возбужденных в связи с катастрофами самолетов по статьям 105
(убийство 205 (терроризм 263 (нарушение правил безопасности движения
и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта) УК
РФ, и принятии уголовного дела в свое производство", - сообщил во
вторник "Интерфаксу" официальный предствитель ЦОС ФСБ России.
Он также сообщил: "В результате оперативно-следственных действий и
технических экспертиз установлено, что предполагаемыми исполнителями
терактов использовались паспорта, выданные на имя Джебирхановой Сациты и
Нагаевой Аманат".
"В связи с этим проводятся мероприятия по установлению их
личностей", - отметили в ЦОС ФСБ
Последует
Яч+++
РОССИЯ-САМОЛЕТЫ-ТЕРАКТ-ФСБ-2
Уголовные дела по катастрофам самолетов Ту-134 и Ту-154 объединены в
одно и приняты в производство Генпрокуратурой - ФСБ
(расширенная версия)
Москва. 31 августа. ИНТЕРФАКС - Уголовные дела по катастрофам
самолетов Ту-134 и Ту-154 объединены в одно и приняты в производство
Генпрокуратурой.
"Генпрокуратура РФ вынесла постановление об объединении уголовных дел,
возбужденных в связи с катастрофами самолетов по статьям 105 (убийство
205 (терроризм 263 (нарушение правил безопасности движения и
эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта) УК РФ,
и принятии уголовного дела в свое производство", - сообщил во вторник
"Интерфаксу" официальный предствитель ЦОС ФСБ России.
Он также сказал: "В результате оперативно-следственных действий и
технических экспертиз установлено, что предполагаемыми исполнителями
терактов использовались паспорта, выданные на имя Джебирхановой Сациты и
Нагаевой Аманат".
"В связи с этим проводятся мероприятия по установлению их
личностей", - отметили в ЦОС ФСБ.
По данным ЦОС, одновременно проводятся оперативно-розыскные
мероприятия по поиску лиц, подозреваемых в причастности к
террористическим актам.
Накануне начальник ЦОС ФСБ полковник Сергей Игнатченко сообщил, что
"устанавливаются личности и идентифицируются останки двух пассажирок,
которые могут иметь непосредственное отношение к взрывам самолетов".
"Проводятся комплексные оперативно-розыскные мероприятия для
получения дополнительной информации в отношении лиц, причастных к
организации терактов", - сказал представитель ФСБ.
В свою очередь, начальник управления научно-технического
обеспечения ФСБ России генерал-лейтенант Андрей Фетисов сообщил, что в
результате исследования обломков двух разбившихся 25 августа российских
пассажирских самолетов эксперты сделали однозначный вывод, что причиной
катастроф стали взрывы, и в составе взрывчатого вещества был гексоген.
"Только тогда, когда появились достоверные результаты, нами было
объявлено о том, что на самолетах Ту-134 и Ту-154 произошли взрывы", -
сказал генерал.
При этом он подчеркнул, что результаты работы экспертов
докладываются только тогда, когда носят абсолютно достоверный характер.
"Это юридически значимые результаты, под которыми стоит подпись
эксперта, который несет юридическую ответственность за представляемый
результат", - отметил А.Фетисов.
Между тем министр транспорта России, глава госкомиссии по
расследованию авиакатастроф Игорь Левитин также накануе заявил
журналистам, что данные расшифровки бортовых самописцев погибших
авиалайнеров Ту-154 и Ту-134 не позволяют говорить об их захвате. "Ничто
не говорит о том, что на борту произошло что-то, кроме разрушения
самолетов", - сказал глава Минтранса.
В результате катастроф самолетов Ту-134 в Тульской области и Ту-154
в Ростовской области погибли 90 человек.
Яч++
Уголовные дела по катастрофам самолетов Ту-134 и Ту-154 объединены в
одно и приняты в производство Генпрокуратурой - ФСБ
(расширенная версия)
Москва. 31 августа. ИНТЕРФАКС - Уголовные дела по катастрофам
самолетов Ту-134 и Ту-154 объединены в одно и приняты в производство
Генпрокуратурой.
"Генпрокуратура РФ вынесла постановление об объединении уголовных дел,
возбужденных в связи с катастрофами самолетов по статьям 105 (убийство
205 (терроризм 263 (нарушение правил безопасности движения и
эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта) УК РФ,
и принятии уголовного дела в свое производство", - сообщил во вторник
"Интерфаксу" официальный предствитель ЦОС ФСБ России.
Он также сказал: "В результате оперативно-следственных действий и
технических экспертиз установлено, что предполагаемыми исполнителями
терактов использовались паспорта, выданные на имя Джебирхановой Сациты и
Нагаевой Аманат".
"В связи с этим проводятся мероприятия по установлению их
личностей", - отметили в ЦОС ФСБ.
По данным ЦОС, одновременно проводятся оперативно-розыскные
мероприятия по поиску лиц, подозреваемых в причастности к
террористическим актам.
Накануне начальник ЦОС ФСБ полковник Сергей Игнатченко сообщил, что
"устанавливаются личности и идентифицируются останки двух пассажирок,
которые могут иметь непосредственное отношение к взрывам самолетов".
"Проводятся комплексные оперативно-розыскные мероприятия для
получения дополнительной информации в отношении лиц, причастных к
организации терактов", - сказал представитель ФСБ.
В свою очередь, начальник управления научно-технического
обеспечения ФСБ России генерал-лейтенант Андрей Фетисов сообщил, что в
результате исследования обломков двух разбившихся 25 августа российских
пассажирских самолетов эксперты сделали однозначный вывод, что причиной
катастроф стали взрывы, и в составе взрывчатого вещества был гексоген.
"Только тогда, когда появились достоверные результаты, нами было
объявлено о том, что на самолетах Ту-134 и Ту-154 произошли взрывы", -
сказал генерал.
При этом он подчеркнул, что результаты работы экспертов
докладываются только тогда, когда носят абсолютно достоверный характер.
"Это юридически значимые результаты, под которыми стоит подпись
эксперта, который несет юридическую ответственность за представляемый
результат", - отметил А.Фетисов.
Между тем министр транспорта России, глава госкомиссии по
расследованию авиакатастроф Игорь Левитин также накануе заявил
журналистам, что данные расшифровки бортовых самописцев погибших
авиалайнеров Ту-154 и Ту-134 не позволяют говорить об их захвате. "Ничто
не говорит о том, что на борту произошло что-то, кроме разрушения
самолетов", - сказал глава Минтранса.
В результате катастроф самолетов Ту-134 в Тульской области и Ту-154
в Ростовской области погибли 90 человек.
Яч++
оба самолета были сбиты, а летели они в Сочи к Путину, тогда он был своей резиденции.
maxim93
Ту-134 найден, все погибли. Ту-154 пропал без следавремя публикации: 07:27
последнее обновление: 08:08
Все пассажиры и члены экипажа разбившегося в тульской области Ту-134 погибли, объявили утром в среду в МЧС. Имена погибших пока не названы. Основная часть самолета найдена в двух километрах севернее населенного пункта Бучалки. В 700 метрах от основной части накануне вечером была обнаружена хвостовая часть.
Ту-154 пока не найден. На пропавшем в Ростовской области Ту-154 сработала сигнализация о захвате самолета, сообщил "Интерфаксу" источник в одной из властных структур. По данным источника, на самолете авиакомпании "Сибирь", выполнявшем рейс 1047 Москва-Сочи, в 23:04 по московскому времени сработала сигнализация, после чего самолет исчез с экранов радаров. "Эхо Москвы" сообщило, что есть основания считать катастрофу двух самолетов терактов. В частности, на это указывает то, что они оба вылетели из одного аэропорта и пропали с экранов радаров почти одновременно.
- Назван состав экипажа Ту-154, имена пассажиров скрывают
- Путин поручил ФСБ начать немедленное всестороннее расследование обоих инцидентов
- В "Домодедово" готовы принять родственников пассажиров двух рейсов
С рассветом возобновились поиски разбившихся самолетов, вылетевших накануне из московского аэропорта "Домодедово". В Ростовской области близ поселков Миллерово и Каменск-Шахтенский ведутся поиски Ту-154, следовавшего рейсом Москва-Сочи. Ту-134, летевший в Волгоград, ищут близ деревни Бучалки в Тульской области.
По некоторым данным, Ту-134, следовавший рейсом Москва-Волгоград, перед падением взорвался в воздухе. Вчера вечером были найдены хвост самолета и обломки фюзеляжа, находившиеся на расстоянии друг от друга. "Пока не ясно: то ли от удара, то ли от чего-либо еще. Пока не рассветет, о причинах крушения говорить нельзя", - заявил оперативный дежурный Регионального управления МЧС Тулы.
На месте падения Ту-134 уже работают около 200 спасателей МЧС из дислоцированной под Тулой отдельной спасательной бригады и областного центра, представители правоохранительных органов Тульской области. В среду утром к ним на помощь вылетела бригада из подмосковного Ногинска в составе 150 человек.
Самолет Ту-154Б (бортовой номер RA-85556) авиакомпании "Сибирь", летевший в Сочи и пропавший с экранов радаров в Ростовской области, пока не найден. Поиски сильно затрудняет туман. Накануне в Ростовской области прошли сильные дожди. Наземным группам МЧС в поисках помогают пограничники.
Назван состав экипажа Ту-154
В списке пассажиров авиарейсов Москва-Волгоград и Москва-Сочи, вылетевших накануне из аэропорта "Домодедово" и потерпевших катастрофу, не было граждан иностранных государств, заявил "Интерфаксу" пресс-секретарь аэропорта "Домодедово" Игорь Тихомиров.
Он не уточнил списка пассажиров, ссылаясь на служебную тайну.
Работники аэропорта, дежурящие на телефонах "горячей линии", также из этических соображений не предоставляют полного списка пассажиров двух рейсов. Родственникам летевших двумя рейсами надо позвонить по телефону 504-02-99
Звонящие по "горячей линии" получают ответ по конкретным фамилиям. В случае, если звонивший называет фамилию, ему сообщают, был ли такой человек на борту или нет.
К настоящему времени известно, что Ту-134 пилотировал генеральный директор авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс" Юрий Баичкин. На борту самолета было 35 пассажиров и 8 членов экипажа.
Известен также полный состав экипажа Ту-154, на борту которого было 44 пассажира. В авиакомпании "Сибирь" сообщили, что рейс 1047 выполняли командир воздушного судна Михаил Гурьев (пилот 1-го класса второй пилот Юрий Андрущенко (пилот 2-го класса штурман Юрий Король (пилот 1-го класса бортинженер Андрей Ермолаев (пилот 2 класса) - Москва, старший бортпроводник Ольга Быковская, бортпроводники Сергей Иванов, Яна Тарсукова, Марина Худеева - Барнаул.
В "Домодедово" готовы принять родственников пассажиров двух рейсов
Администрация столичного аэропорта "Домодедово" готова принять и разместить родственников пассажиров рейсов Москва-Волгоград и Москва-Сочи, которые закончились трагически минувшей ночью.
"Для размещения приезжающих будет отведен конференц-зал на авиационно-технической базе аэропорта", - заявил "Интерфаксу" в среду официальный представитель аэропорта.
Представитель "Домодедово" не исключил, что "для долговременного размещения прибывающих будут предоставлены номера в гостинице аэропорта".
Утром в среду в аэропорт прибыли прибыли специалисты-психологи. "Это специалисты института имени Сербского и Центра медицинской помощи при катастрофах. Эти специалисты будут востребованы в случае прибытия в аэропорт родственников пассажиров с двух пострадавших рейсов", - заявила в аэропорте.
Пока в созданный центр не обратилось ни одного родственника пассажиров двух рейсов. Никто из родственников пострадавших пока в аэропорт не приезжал.
Источник также добавил, что служащие аэропорта ночной смены, которые обеспечивали подготовку и вылет двух рейсов, остались утром в среду на рабочих местах. "В настоящее время они опрашиваются специалистами для создания истинной картины событий", - отметил представитель.
Путин поручил ФСБ начать немедленное всестороннее расследование обоих инцидентов
Президент России Владимир Путин был немедленно проинформирован о трагедии, происшедшей с самолетом Ту-134, и об исчезновении самолета Ту-154. Об этом РИА "Новости" сообщил пресс-секретарь президента РФ Алексей Громов.
По его словам, президент России поручил ФСБ РФ начать немедленное всестороннее расследование в связи с трагедией с самолетом Ту-134 в Тульской области и исчезновением с радаров самолета Ту-154 в 138 км от Ростова-на-Дону.
"Владимир Путин постоянно получает доклады от руководителей МЧС, ФСБ и других силовых ведомств России", - сказал Громов.
Руководитель федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ Александр Нерадько вылетел к месту обнаружения фрагментов самолета ТУ-134 в Тульской области. Вместе с ним направилась группа специалистов, которая должна сделать предварительные выводы о возможных причинах трагедии.
Создана межведомственная оперативная группа по расследованию инцидентов
Создана оперативная группа в связи с авиапроисшествием с самолетами авиакомпаний "Сибирь" и "Волга-Авиаэкспресс". Группу возглавил заместитель руководителя департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса РФ Карл Руппель.
В состав группы вошли представители авиакомпаний, служб авиационной безопасности и межгосударственного комитета по авиации. "В настоящее время идет сбор информации о происшествии", - сообщил представитель авиавластей.
Во всех аэропортах России меры безопасности были усилены сразу после взрыва остановки в Москве
Российские авиавласти предприняли меры по усилению обеспечения авиационной безопасности, заявил "Интерфаксу" в среду ночью представитель авиавластей РФ.
Меры обеспечения авиационной безопасности заключаются в пресечении актов несанкционированного вмешательства в деятельность гражданской авиации, напомнил представитель авиавластей.
В международном аэропорту "Шереметьево" также подтвердили усиление мер безопасности.
http://newsru.com/russia/25Aug2004/tutu.html