Пожар на складе боеприпасов: ракета улетела за пределы базы
новгородского губернатора отмазывают 
Это интересно
Лужков предложил способ решения проблемы пробок
Более 400 ракет взорвались на
А вообще там долго тушили и долго отрицали военные как всегда, что ничего не летает никуда на километры вокруг этого Лодейного Поля, всё горит и взрывается аккуратно в помещении склада и нифига все самолёты даже целенькие стоят и покрытие аэродрома целёхонькое.
Пробки в связи с началом огородного сезона знатные в Москве. Про авиацию классная новость на ленте, не хочется новую тему открывать. А на нашем складе может опять правпорщики следы заметают что спиз*ли
Самолет X-48B. Фото с сайта www.nasa.gov
Летающее крыло
США планомерно приближаются к созданию самолета нового типа
В середине 1990-х годов компания McDonnell Douglas (вскоре вошедшая в состав корпорации Boeing) начала проведение исследований в области строительства самолетов по схеме Blended Wing Body (BWB) с неявно выраженной комбинацией крыла и фюзеляжа. Такая компоновка является одной из разновидностей давно известной схемы "летающее крыло". В 1997 году компания McDonnell Douglas совместно с агентством NASA создала первую небольшую модель самолета BWB (с размахом крыла - 5,2 метра). Модель была оборудована простым пропеллерным двигателем. В том же году прошли успешные ее испытания.
Позже компания Boeing, агентство NASA и исследовательская лаборатория ВВС США начали разработку самолета BWB с тремя турбореактивными двигателями. В начале 2000 года исследовательское подразделение компании Boeing - Phantom Works, которое своими разработками, фактически, определяет будущее мировой аэрокосмической отрасли, перешло к непосредственному строительству низкоскоростной беспилотной модели BWB-LSV (Blended Wing Body - Low Speed Vehicle размер которой составлял 14 процентов от планируемых размеров будущего самолета. Созданная модель предназначалась для оценки преимуществ и недостатков схемы Blended Wing Body при взлете, полете и посадке. В конце 2001 года проект получил официальное наименование X48A. Присвоение индекса "X" свидетельствовало о повышенной заинтересованности Пентагона в изучении возможностей создания боевых самолетов по схеме Blended Wing Body.
Модель самолета X48B в аэротрубе. Фото с сайта www.nasa.gov
Модель X48A имела размах крыла 10,7 метра и была выполнена из композитных материалов. На ней смонтировали три небольших турбореактивных двигателя Williams J24-8. Однако в 2002 году правительство США из-за проблем в разработке системы управления полетом нового самолета приняло решение о закрытии проекта Х48A. Несмотря на это компания Boeing и агентство NASA продолжили исследовательские работы в области схем Blended Wing Body и провели наземные испытания Х48А в 2003 году и летные в 2004 году. Кроме того, в 2002 году компания Boeing заключила контракт с британской фирмой Cranfield Aerospace на разработку и строительство уменьшенной модели самолета BWB (8,5 процентов от истинных размеров будущего самолета с размахом крыла 6,4 метра).
В июне 2005 года машине присвоили обозначение X-48B. В ноябре этого же года представители компании Boeing заявили, что уже созданы две опытные модели самолетов (Ship-1 и Ship-2) и полет одной из них запланирован на 2006 год. К этому времени агентство NASA уже провело испытание в аэродинамической трубе уменьшенной трехпроцентной модели самолета (с размахом крыла 3,7 метра).
Первоначально самолет X-48B "номер 1" (Ship-1) прошел полный цикл испытаний в аэродинамической трубе университета Old Dominion, где специалисты стремились получить более полное представление о летных характеристиках летательных аппаратов, выполненных по схеме BWB. После этих испытаний модель "номер 1" была доставлена в Полетный исследовательский Центр NASA Драйден на базе ВВС США Эдвардс в Калифорнии, где начались наземные испытания двух моделей X-48B. В ходе наземных испытаний проверялись работоспособность двигательной и топливной систем, время работы батарей, надежность передачи телеметрической информации, бортового ПО, а также пробные рулежки на малых и больших скоростях.
Модель самолета X48B в воздухе. Фото с сайта www.flightinternational.com
Первый полет беспилотной модели самолета X-48B состоялся 20 июля 2007 года. Для летных испытаний использовалась модель X-48B "номер 2" (Ship-2 первый экземпляр был запасным. Моделью управлял оператор с земли с помощью дистанционного пульта и дисплея, информация на который поступала с видеокамеры, установленной в передней части модели.
На первом этапе летных испытаний было выполнено одиннадцать полетов опытного образца X-48B на малых скоростях, не превышавших 113 километров в час. В ходе последних испытаний взлет и посадка выполнялись уже на скорости 140 километров в час.
В рамках второго этапа испытаний намечено провести восемь полетов беспилотника, после чего начнется проверка его пилотажных характеристик на околозвуковых скоростях. Всего программа испытаний будет состоять из шести этапов.
Обе модели имеют размах крыльев около 6,4 метров и массу около 500 килограмм. Обшивка крыла выполнена из композитных материалов. Крейсерская скорость X-48B составит около 200 километров в час, потолок - около 3 тысяч метров.
Согласно исследованиям самолеты, выполненные по схеме BWB, должны расходовать на 20 процентов меньше горючего, чем самолеты классической схемы. При этом отсутствие хвостового оперения и расположение двигателей над верхней поверхностью крыла обеспечивает значительное снижение шумовых показателей самолета.
Модель самолета X48B на испытаниях. Фото с сайта www.boeing.co.uk
Согласно заявлением руководителей проекта Х48В, новая концепция самолета обладает большим потенциалом и может удовлетворить многие потребности ВВС США. Так, создание полноценного самолета по схеме BWB значительно расширит возможности Пентагона по переброске в зоны конфликта значительных сил и средств в весьма короткие сроки. При этом преобразование подобных самолетов в топливозаправщики приведет к корректировке концепций ведения воздушных наступательных операций.
Кроме того, большие внутренние объемы самолета BWB позволят размещать на его борту мощную вычислительную технику и сопутствующую аппаратуру для контроля и управления войсками, что фактически позволит создавать многофункциональные воздушные командные пункты, способные вести управление одновременно воздушным, морским и наземным контингентом.
Для справки: в 2007 году издание Times признало модель самолета X-48B изобретением года.
Павел Сергеев
Самолет X-48B. Фото с сайта www.nasa.gov
Летающее крыло
США планомерно приближаются к созданию самолета нового типа
В середине 1990-х годов компания McDonnell Douglas (вскоре вошедшая в состав корпорации Boeing) начала проведение исследований в области строительства самолетов по схеме Blended Wing Body (BWB) с неявно выраженной комбинацией крыла и фюзеляжа. Такая компоновка является одной из разновидностей давно известной схемы "летающее крыло". В 1997 году компания McDonnell Douglas совместно с агентством NASA создала первую небольшую модель самолета BWB (с размахом крыла - 5,2 метра). Модель была оборудована простым пропеллерным двигателем. В том же году прошли успешные ее испытания.
Позже компания Boeing, агентство NASA и исследовательская лаборатория ВВС США начали разработку самолета BWB с тремя турбореактивными двигателями. В начале 2000 года исследовательское подразделение компании Boeing - Phantom Works, которое своими разработками, фактически, определяет будущее мировой аэрокосмической отрасли, перешло к непосредственному строительству низкоскоростной беспилотной модели BWB-LSV (Blended Wing Body - Low Speed Vehicle размер которой составлял 14 процентов от планируемых размеров будущего самолета. Созданная модель предназначалась для оценки преимуществ и недостатков схемы Blended Wing Body при взлете, полете и посадке. В конце 2001 года проект получил официальное наименование X48A. Присвоение индекса "X" свидетельствовало о повышенной заинтересованности Пентагона в изучении возможностей создания боевых самолетов по схеме Blended Wing Body.
Модель самолета X48B в аэротрубе. Фото с сайта www.nasa.gov
Модель X48A имела размах крыла 10,7 метра и была выполнена из композитных материалов. На ней смонтировали три небольших турбореактивных двигателя Williams J24-8. Однако в 2002 году правительство США из-за проблем в разработке системы управления полетом нового самолета приняло решение о закрытии проекта Х48A. Несмотря на это компания Boeing и агентство NASA продолжили исследовательские работы в области схем Blended Wing Body и провели наземные испытания Х48А в 2003 году и летные в 2004 году. Кроме того, в 2002 году компания Boeing заключила контракт с британской фирмой Cranfield Aerospace на разработку и строительство уменьшенной модели самолета BWB (8,5 процентов от истинных размеров будущего самолета с размахом крыла 6,4 метра).
В июне 2005 года машине присвоили обозначение X-48B. В ноябре этого же года представители компании Boeing заявили, что уже созданы две опытные модели самолетов (Ship-1 и Ship-2) и полет одной из них запланирован на 2006 год. К этому времени агентство NASA уже провело испытание в аэродинамической трубе уменьшенной трехпроцентной модели самолета (с размахом крыла 3,7 метра).
Первоначально самолет X-48B "номер 1" (Ship-1) прошел полный цикл испытаний в аэродинамической трубе университета Old Dominion, где специалисты стремились получить более полное представление о летных характеристиках летательных аппаратов, выполненных по схеме BWB. После этих испытаний модель "номер 1" была доставлена в Полетный исследовательский Центр NASA Драйден на базе ВВС США Эдвардс в Калифорнии, где начались наземные испытания двух моделей X-48B. В ходе наземных испытаний проверялись работоспособность двигательной и топливной систем, время работы батарей, надежность передачи телеметрической информации, бортового ПО, а также пробные рулежки на малых и больших скоростях.
Модель самолета X48B в воздухе. Фото с сайта www.flightinternational.com
Первый полет беспилотной модели самолета X-48B состоялся 20 июля 2007 года. Для летных испытаний использовалась модель X-48B "номер 2" (Ship-2 первый экземпляр был запасным. Моделью управлял оператор с земли с помощью дистанционного пульта и дисплея, информация на который поступала с видеокамеры, установленной в передней части модели.
На первом этапе летных испытаний было выполнено одиннадцать полетов опытного образца X-48B на малых скоростях, не превышавших 113 километров в час. В ходе последних испытаний взлет и посадка выполнялись уже на скорости 140 километров в час.
В рамках второго этапа испытаний намечено провести восемь полетов беспилотника, после чего начнется проверка его пилотажных характеристик на околозвуковых скоростях. Всего программа испытаний будет состоять из шести этапов.
Обе модели имеют размах крыльев около 6,4 метров и массу около 500 килограмм. Обшивка крыла выполнена из композитных материалов. Крейсерская скорость X-48B составит около 200 километров в час, потолок - около 3 тысяч метров.
Согласно исследованиям самолеты, выполненные по схеме BWB, должны расходовать на 20 процентов меньше горючего, чем самолеты классической схемы. При этом отсутствие хвостового оперения и расположение двигателей над верхней поверхностью крыла обеспечивает значительное снижение шумовых показателей самолета.
Модель самолета X48B на испытаниях. Фото с сайта www.boeing.co.uk
Согласно заявлением руководителей проекта Х48В, новая концепция самолета обладает большим потенциалом и может удовлетворить многие потребности ВВС США. Так, создание полноценного самолета по схеме BWB значительно расширит возможности Пентагона по переброске в зоны конфликта значительных сил и средств в весьма короткие сроки. При этом преобразование подобных самолетов в топливозаправщики приведет к корректировке концепций ведения воздушных наступательных операций.
Кроме того, большие внутренние объемы самолета BWB позволят размещать на его борту мощную вычислительную технику и сопутствующую аппаратуру для контроля и управления войсками, что фактически позволит создавать многофункциональные воздушные командные пункты, способные вести управление одновременно воздушным, морским и наземным контингентом.
Для справки: в 2007 году издание Times признало модель самолета X-48B изобретением года.
Павел Сергеев
С интерфакса. 23 мая 2008 года 18:23
При пожаре на складе вооружения в Лодейном Поле ракеты не разлетались - ВВС
Москва. 23 мая. INTERFAX.RU - В результате пожара на складе хранения авиационного вооружения авиагарнизона "Лодейное поле" в Ленинградской области разлета ракет не было, сообщил в пятницу "Интерфаксу" помощник Главкома ВВС полковник Александр Дробышевский.
"Разлета ракет не было, взрывы были внутри склада хранения. Пострадавших среди военнослужащих или гражданского персонала нет. Автомобильная и авиационная техника также не пострадала", - заявил он.
----------
Мне вот интересно, у наших которым хоть ссы в глаза, всё божья роса, никогда в душе ничего не шевельнётся? Они в отставки уходить когда-нибудь начнут за очевидное враньё?
При пожаре на складе вооружения в Лодейном Поле ракеты не разлетались - ВВС
Москва. 23 мая. INTERFAX.RU - В результате пожара на складе хранения авиационного вооружения авиагарнизона "Лодейное поле" в Ленинградской области разлета ракет не было, сообщил в пятницу "Интерфаксу" помощник Главкома ВВС полковник Александр Дробышевский.
"Разлета ракет не было, взрывы были внутри склада хранения. Пострадавших среди военнослужащих или гражданского персонала нет. Автомобильная и авиационная техника также не пострадала", - заявил он.
----------
Мне вот интересно, у наших которым хоть ссы в глаза, всё божья роса, никогда в душе ничего не шевельнётся? Они в отставки уходить когда-нибудь начнут за очевидное враньё?
когда-нибудь начнут за очевидное враньё?Наши не врут! Спроси у топа
Ну может быть и не врут. Интерфаксу сказали всё зашибись в 18:23 а первая ракета полетела в 18:24.
Смотрит на часы:
О! Точно по графику.
О! Точно по графику.
Российская армия сама себя победит) Зачем ей внешний враг?)
"Разлета ракет не было, взрывы были внутри склада хранения. Пострадавших среди военнослужащих или гражданского персонала нет. Автомобильная и авиационная техника также не пострадала", - заявил он.Угу, хотя кадры очевидцев, снявших разлет ракет показали по НТВ: http://news.ntv.ru/132872/
А сегодня уже оказалось, что ракеты всё же разлетались, правда на 100-200 м:
По его словам, пожар уничтожил 430 снарядов, при этом два из них разлетелись на расстояние 100-200 метров. "Одна ракета упала на пустырь, другая - на кладбище", - сказал источник.
Ну и чё, на Украине такое несколько лет подряд случалось, при том в одном и том же месте. http://www.utro.ru/articles/2004/05/07/305321.shtml Снаряды разлетались на километры, гибли люди. Даже поезда на Симферополь в обход этого района пустить пришлось. У американцев перед "бурей в пустыне" сгорел войсковой склад. Погибло примерно 3 десятка "абрмсов" (самая большая потеря за всю операцию) и ещё куча всяких "Брэдли" и другой техники. Вообще, если ихним отчётам верить, у них большинство потерь техники (иногда с экипажами) — от небоевых причин. Американская армия победит сама себя?
Или вот, во врема оны, подарили они своим друзьям по НАТО истребитель F-104, который в мирное время у немцев и итальянцев получил прозвище widowmaker за склонность разбиваться вместе с лётчиком.
Ну загорелся склад, и что? И в советское время ракетные склады горели, и не только в СССР. Так что не вижу поводов для веселья, особенно для всяких кто там из-за бугра подп**дывает. Призыв из-за этого не отменят.
Или вот, во врема оны, подарили они своим друзьям по НАТО истребитель F-104, который в мирное время у немцев и итальянцев получил прозвище widowmaker за склонность разбиваться вместе с лётчиком.
Ну загорелся склад, и что? И в советское время ракетные склады горели, и не только в СССР. Так что не вижу поводов для веселья, особенно для всяких кто там из-за бугра подп**дывает. Призыв из-за этого не отменят.
Тоже характерная особенность российкого человека - тыкаешь его мордой в хамно, показываешь ему что он неправ, что что-то идет не так. Так нет бы вылезти из хамна, исправиться, чтоб все поверили что он не мудак - он пытается найти кучу народа, которые окажутся бОльшими мудаками (американцев, войско жЫдовское, Петр Маркович из соседнего подъезда, начальник на работе и пр.) и будет себя чувствовать блаженно.
в хамне здесь ты. поэтому сиди там и не вы***вайся
в хамне здесь ты. поэтому сиди там и не вы***вайсяя-то как раз в шоколаде) поэтому сижу и выебываюсь :-)
я-то как раз в шоколадеЭто так ты "хамно"(с) называешь?
Не. У меня правда все хорошо :-)
Я не сомневался, что сидеть в хамне для тебя хорошо, иначе бы ты в нём не сидел. :-)
Я не сомневался, что сидеть в хамне для тебя хорошо, иначе бы ты в нём не сидел. :-)Существуют два варианта:
1. Ты тупой
2. Ты не тупой а просто несмешно прикалываешься.
Ты к какому склоняешься? :-)
Светилась, падая, ракета,
Как догоревшая звезда...
Кто хоть однажды видел это,
Тот не забудет никогда
Судя по новостям местным жителям было очень страшно. Что никого не убило просто повезло.
В Ленинградской области расследуют причины пожара на складе авиационных боеприпасов. Накануне на территории гарнизона Лодейное Поле сгорели 450 ракет класса «воздух — воздух».
Как сообщили в штабе 6-й армии ВВС и ПВО, в ведении которой находится аэродром, часть ракет взорвалась, остальные пришли в негодность. Жертв и пострадавших нет.
Накануне помощник главкома ВВС Александр Дробышевский заявил, что все взрывы произошли на складе и разлета ракет не было. Местные жители утверждают, что видели в небе летящие объекты.
Очевидец: «Одна из ракет перелетела через весь город и недалеко от берега упала в Свирь. Все ракеты летели в неуправляемом режиме. Повезло, что так упала, а могла бы и на город».
Очевидец: «Была паника натуральная. Машины из боксов выгоняли. Прилетела одна ракета, вторая. Тушили пожар. Простой человек, живущий своей обычной жизнью, подумал бы, что началась война. На самом деле было страшно».
По словам главкома ВВС Александра Зелина, в хранилище боеприпасов велись технические работы, а загорелся склад во время обеденного перерыва. Ранее выдвигалась версия, что причиной пожара могла стать горевшая трава, передает НТВ.
Что никого не убило просто повезло.Да конечно, там ведь ракеты гонялись за всем и каждым. Даже в форточки залетали, спастись можнео было только разбрасывая ложные тепловые цели (в виде косяков дипольные отражатели (бутылки) и маневрируя с перегрузкой 20g (в поддатом состоянии это проще). Также можно было ставить помехи и прятаться под ванную.
Повезло, что так упала, а могла бы и на городИ ничё бы не случилось. Если б только не прямо на бошку. БЧ б всё равно не взорвалась.
Да а ещё у американцев на авиносце "Форрестол" в своё время взорвалась одна маленькая (калибр 57-мм) неуправляемая ракетка в авиационном ангаре. Был сильный пожар со многими погибшими.
Ну загорелся склад, и что? И в советское время ракетные склады горели, и не только в СССР. Так что не вижу поводов для веселья, особенно для всяких кто там из-за бугра подп**дывает. Призыв из-за этого не отменят.Конечно, проще сразу перевести стрелки на других, сказав, что в мире нет совершенства, а у других ещё хуже, при этом не признавая очевидных ляпов руководства у себя.
Акцентировалось внимание не на самом пожаре, а на том, что руководство отрицало факты разлёта ракет, а на следующий день утверждало, что этот разлёт составлял 100-200 м. Хотя при этом по ТВ транслируют кадры очевидцев, говорящие об обратном, но это никого и не смущает...
Конечно, проще сразу перевести стрелки на других, сказав, что в мире нет совершенства, а у других ещё хуже, при этом не признавая очевидных ляпов руководства у себя.
Стрелки здесь нипричём. Это для сигурдообразных патриотов, которые по каждому случаю вопят или намекают, что ТАК херово может быть только у нас.
Акцентировалось внимание не на самом пожаре, а на том, что руководство отрицало факты разлёта ракетути-пути, новость какая, государство врёт. Надо же. Такое возможно только в убогой, рабской России? Случай с "Форрестолом" или вреда здоровью американских солдат от Agent Orange тоже замалчивлись. Про то как американцы с Перл-Харборм темнили, надо напоминать?
ути-пути, новость какая, государство врёт. Надо же. Такое возможно только в убогой, рабской России? Случай с "Форрестолом" или вреда здоровью американских солдат от Agent Orange тоже замалчивлись. Про то как американцы с Перл-Харборм темнили, надо напоминать?Опять "перевод" стрелок типа "а там еще хуже"?
P.S. В таких случаях в отношении людей обычно говорят, что смотри прежде всего на себя и отвечай за свои ошибки, а не смотри и не тычь на других.
руководство подсело на очко - оно еще старой советской закалки и не привыкло афишировать такую информацию. в самом факте происшествия нет ничего особенного, такое могло произойти в любой стране.
Вильд, если эту инфу афишировать, то враги из нато, которые хотят напасть ежесекундно узнают, когда у нашей армии боеприпасов меньше штатного расписания и нападут
россия с нато совместные учения проводит, если не ошибаюсь. это ли не удар в спину? 
а еще на хрузинов наезжают.
а еще на хрузинов наезжают.россия с нато совместные учения проводит, если не ошибаюсь.мы просто водим их за нос. А грузины хотят водить за нос нас. Но у них это не удасться. Трепещи Главный Буржуин!
Опять "перевод" стрелок типа "а там еще хуже"?Тебя там в Норвегии иранские иммигранты по башке ничем тяжёлым не прикладывали? Где ты видишь "там ещё хуже"? Я говорю, что за ними такие же косяки имеются. Поэтому "они" — это неудачный фон, на самом деле, чтобы отечественные ошибки казались ещё более ужасными, чем есть на самом деле.
что смотри прежде всего на себя и отвечай за свои ошибки, а не смотри и не тычь на других.Ну так и когда рассматриваешь ошибки бывшей Родины, не тычь на других как на пример для подражания. Тем более, что в данном случае нет ничего особо ужасного, чтобы особо ужасаться.
руководство подсело на очко - оно еще старой советской закалки и не привыкло афишировать такую информацию. в самом факте происшествия нет ничего особенного, такое могло произойти в любой стране.+1
Тебя там в Норвегии иранские иммигранты по башке ничем тяжёлым не прикладывали? Где ты видишь "там ещё хуже"? Я говорю, что за ними такие же косяки имеются. Поэтому "они" — это неудачный фон, на самом деле, чтобы отечественные ошибки казались ещё более ужасными, чем есть на самом деле.Ого! Весомый аргумент дискусси - переход на личности!
Ну так и ты когда рассматриваешь ошибки твоей бывшей Родины, не тычь на других как на пример для подражания. Тем более, что в данном случае нет ничего особо ужасного, чтобы особо ужасаться.
Извини, просто указывая на ошибки на Родине, хочется показать, что может быть иначе (всё же я стараюсь быть объективным, например, и Норвегии есть чему поучиться у России).
В противном случае можно придти к позиции закапывания головы в песок или позиции Топа: у нас всё замечательно, а я борюсь против дискредитации России...
Извини, просто указывая на ошибки на Родине, хочется показать, что может быть иначеНу вот если ты человеку будешь указывать на его ошибки, справедливо показывая, что
* он дерётся хуже Чака Норриса,
* он не такой умный, как Фейнман,
* он не умеет писать стихи хотя бы на уровне Лермонтова,
* член у него короче 50 см,
в общем, ничего не может вообще и полный лох, на какую реакцию будешь рассчитывать?
А какую реакцию ты получишь, если будешь говорить человеку, что:
* он дерётся круче Чака Норриса,
* он умнее Фейнмана
* он пишет стихи лучше Пушкина
* член у него длинее 50 см
?
* он дерётся круче Чака Норриса,
* он умнее Фейнмана
* он пишет стихи лучше Пушкина
* член у него длинее 50 см
?
Это ты на кого намекаешь?
это я тебе показываю, что крайности глупы
По-моему, под эти критерии подходит только Сталин.
Ну только твоя крайность - гипотетическая, а моя - основа "либеральной" мысли.
у вот если ты человеку будешь указывать на его ошибки, справедливо показывая, чтоТолько забыли добавить, что этот "человек" считает себя пупом земли и страдает имперскими амбициями:
* он дерётся хуже Чака Норриса,
* он не такой умный, как Фейнман,
* он не умеет писать стихи хотя бы на уровне Лермонтова,
* член у него короче 50 см,в общем, ничего не может вообще и полный лох,
на какую реакцию будешь рассчитывать?
* с самой передовой действующей армией
* с самыми лучшими передовцыми развивающимися инновационными технологиями
....
Только забыли добавить, что этот "человек" считает себя пупом земли и страдает имперскими амбициями:В официальных сообщениях? Так это требования жанра.
* с самой передовой действующей армией
* с самыми лучшими передовцыми развивающимися инновационными технологиями
Например, если ты будешь устраиваться на работу и в резюме честно напишешь, что видел один раз сепулятор издали, а другие претенденты с аналогичными навыками напишут, как положено, про 3 года опыта работы с сепулятором, то на собеседование тебя не позовут.
Когда был Беслан, было показано на всю страну, что можно нагло напиздеть, и ничего за это не будет. Все чиновники среднего и низшего звена это увидели и усвоили.
Koldunel
http://www.rian.ru/incidents/20080523/108236512.htmlмайл ру же со ссылкой на РИА новости пишет уже о 400 взорвавшихся ракетах
http://news.mail.ru/incident/1779634
какие мнения? что то продали и заметали следы?