Туннель "Воробьевы горы" - "Университет"
Есть ли этому логическое объяснение?может к нам под горку, а от нас - в горку? типа гасит скорость, мб...
недавно обсуждалось:
ИМХО: Дело в том, что красная линия уже подходит почти к концу к станции "Университет", а туннель в конце линии только там такой длинный, чтобы разогнаться и сбросить газ. Пассажиров из-за этого наклоняет вперед и они как бы кланяются-прощаются с машинистами. Среди машинистов это зовется как "Прощальный поклон" 
(на "приображенской площади" тоже так делают)
Так же такое замечал, как в офис ездил. На "партизанской" машинисты менялись и до "измайловской" (а там тоже туннель не короткий) новые машинисты разгонялись и сбрасывали газ на полпути. Это зовется "Приветственный поклон"
(на "приображенской площади" тоже так делают)Так же такое замечал, как в офис ездил. На "партизанской" машинисты менялись и до "измайловской" (а там тоже туннель не короткий) новые машинисты разгонялись и сбрасывали газ на полпути. Это зовется "Приветственный поклон"
Там просто стрелка в Метро-2 есть, вот и боится ненароком завернуть 
Она в другом месте - от Спортивной до Воробьевых Гор
А если едешь в обратном направлении, то ничего такого не происходит.Там есть другой косяк: при подъезде к Воробьевым Горам, машинист не доезжает пару метров, останавливается, а потом снова едет и уже стопит, открывает двери
на "приображенской площади" тоже так делаютна преображенской площади так делают из-за церкви, которая стоит между ней и черкизоном.там накосячили во время строительства и её преиодически трясёт
а как же поклон? ты забыла про поклон!
По моему там есть поворот, или горка, на которой можно при большой скорости с рельсов сойти. Если ехать от университета, то она от станции недалеко - скорость большую развить не успевают. Если от воробьевых - приходится притормаживать, тк. успевают разогнаться. Но это конечно же моё имхо.
По моему там есть поворот, или горка, на которой можно при большой скорости с рельсов сойти,Нету там ни крутого поворота, ни горки
"Сход с рельсов" - класс!
На карте не видно, но когда едешь он ощущается
склоняюсь к уже высказанному , потому что мне казалось (сложно рассмотреть в окошко что примерно с того места, где он тормозит, и до конца перегона на стенах туннеля висят желтенькие лампочки ильича. первая ассоциация --- аварийное состояние, ремонт и все такое.
Мне всегда казалось, что он не по прямой едет, а углом, приближаясь к МГУ. Поэтому разгоняется до угла, поворачивает, правда поворота не ощущается, и опять разгоняется. В какой-то хронике говорилось, что под МГУ должно быть метро.
Но с поклоном правдивей и интересней.
Но с поклоном правдивей и интересней.
Раньше не тормозил
Там просто стрелка в Метро-2 есть, вот и боится ненароком завернуть
там вообще-то стрелка в метро-3. не знаешь не пиши.
там вообще-то стрелка в метро-3. не знаешь не пиши.
Значит раньше стритрейсеры водили.
Да, я и не помню всегда это было или нет. Но замечать стал в этом году. Раньше не так часто на метро ездил.
Да, я и не помню всегда это было или нет. Но замечать стал в этом году. Раньше не так часто на метро ездил.
Машинист обязан регулярно тормоза проверять. Может по правилам положено притормаживать.
спросите у машиниста, в вагонах же есть штуковины для разговора с ним.
"Эй, чуве, ты чо остановился, а? Ты чо, ехать надо, а?"
Они это делают сразу после отправления со станции, чуть разгонятся - едут катом, потом опять разгоняются
бензин економят
спроси на forum.mymetro.ru, там сотрудники метро тусуются
изза плохого состояния туннеля, всем известно 
Там подгружается новая локация, и матрица немножко подтормаживает. Локация "Воробьевы Горы" занимает мало памяти, потому обычно не выгружается из кэша, потому в обратном направлении лаги обычно не наблюдаются.
dens
Каждый раз, когда едешь в метро от станции "Воробьевы горы" до станции "Университет", поезд на полпути начинает притормаживать (из-за этого многие ведутся и встают с насиженных мест